湖南日报·新湖南客户端 吕伟铭 杨露

“上个世纪九十年代，这条路坑坑洼洼的，还是泥巴路，开车要开两三个小时。”9月18日，在城步苗族自治县县城开往五团镇的大巴车上，谈起过去的道路，司机陈代权打开了话匣子。

从业30年，他跑过一段又一段山路，也亲眼见证着脚下的道路从泥泞崎岖变得平坦宽阔，一条条“出山路”织成四通八达的交通网络。

如今各乡镇已通三级路。城步交通运输局供图

1956年建县以来，城步交通事业一路从无到有、由线成网、由通达向提质跃升。特别是近十年来，随着高速公路突破、国省干线提质、农村公路加密，一条条公路穿山越岭，一座座桥梁跨沟连壑，曾经制约山区发展的交通瓶颈不断突破，群众出行更加便捷，城乡联系更加紧密，产业发展的“路”越走越宽。

从“山路”到“路网”，交通格局实现历史性突破

过去，山高路远，是城步发展的客观制约。1980年以前，城步公路里程不到600公里。一条崎岖山路，可能就是群众进城赶集、学生上学、农产品外运的全部通道。

随着一代代交通建设者接续奋斗，城步的路越修越长、越修越宽，交通基础设施不断向山区腹地延伸。70年来，城步交通发生的变化，写在一条条纵横交错的公路上，也写进了千家万户的日常生活里。

近年来，城步持续加大交通建设投入，积极争取交通扶贫、政府专项等多类资金支持，推进普通国省干线和农村公路建设，县域交通网络不断完善。

一组数字，勾勒出如今城步交通的“筋骨”——全县公路通车总里程达1747.248公里。其中，国道31.924公里，省道277.049公里，县道337.669公里，公路桥梁340座。它们和乡道、村道一起，构成覆盖县城、乡镇和村组的公路网络。

道路变宽了，路面变平整了，通行速度更快了，群众出行的选择也更多了。

“以前出趟门要看天气、看路况，现在道路越修越好，无论是坐大巴车还是自己开车，到县城都很方便。”在五团镇江头司村，村民杨国华见证了家门口道路几十年来的变化。

一条路的变化，看似改变的是出行条件，背后改变的却是群众的生活半径和山区发展的空间。

高速突破，驶入发展“快车道”

如果说普通公路织密了城步的交通网络，那么高速公路的突破，则让城步真正驶入了发展的“快车道”。

城龙高速。城步交通运输局供图

2013年12月25日，洞新高速武冈至城步（西岩）支线建成通车，结束了城步没有高速公路的历史。

2017年12月31日，武靖高速城步支线建成通车，进一步拉近了城步与外部世界的距离，结束了城步县城30分钟不能上高速的历史。

2025年12月26日，城龙高速通车，打通湖南城步至广西龙胜的高速公路省际“断头路”，进一步完善湘桂边界交通路网，构建起湘西南通往粤港澳地区的南向出省通道。

高速公路打通对外快速通道，国省干线则承担着连接城乡、串联产业的重要功能。

2012年，城步县城至广西贝子河公路完成提质改造58.56公里，受益人口2.38万人；2017年，边溪至南山牧场公路完成提质改造，受益群众4.8万人；2024年，城步南山牧场至绥宁古龙岩公路改建完成，进一步改善区域交通条件，惠及群众4.7万人。

一条条高速公路和干线公路，串联起县城、乡镇与村组，推动南山牧场等旅游资源与外界紧密相连，让特色农产品运输更加顺畅，人流、物流、信息流加速汇聚，为城乡融合发展注入动力。去年，该县交通运输局也荣获市人民满意先进集体。

养好路、管好路，让交通发展更可持续

修路是基础，管路护路则是长久之计。

近年来，城步坚持政府主导、行业主抓、齐抓共管，加强公路日常养护，建立危桥隐患台账并实行动态监测，不断提升公路安全保障水平，努力实现公路“建好、管好、护好、运营好”。

公路建设养护中心抢险救灾现场。城步公路建设养护中心供图

清晨，当城市还未完全苏醒，养路工人已经开始巡查道路；雨季来临，他们第一时间排查边坡、桥涵等重点部位；遇到水毁、塌方等险情，他们及时处置，全力保障群众安全出行。“道路建起来不容易，养护同样不能松懈。”养路工人洪兴说。

自县公路建设养护中心、县交通运输综合行政执法大队等职能机构相继成立以来，城步持续深化综合行政执法改革，不断推进“放管服”改革，行业监管和服务能力稳步提升。

通过实行“县道县管、乡村道乡镇管”，城步持续深化农村公路管养体制改革，推行日常养护政府购买服务，全县公路列养率保持100%。随着管养水平不断提升，农村公路技术状况稳步改善，2025年底，全县农村公路优良中等路率达91.23%，综合排名全市第1位、全省第16位，创历史最佳成绩。

从过去翻山越岭的崎岖山路，到如今纵横交织的现代公路网络；从没有高速公路，到高速通达县城；从“出行难”到乡镇、建制村通公路率和通客车率均达到100%——城步交通发展的每一步，都是发展条件不断改善的见证。

70年的交通变迁，本质上也是城步发展空间不断拓展的过程。路，曾经是山区发展的短板；如今，路网正在成为城步发展的优势。高速公路拉近城步与外界的距离，国省干线提升区域联通能力，县乡村公路则打通城乡发展脉络。

随着交通“主动脉”更加畅通、“毛细血管”不断向山乡延伸，曾经阻隔发展的群山正在变成连接发展的纽带，城步也正沿着这条不断延伸的“发展之路”，走向更加广阔的未来。

作者：吕伟铭 杨露

责编：陆利平

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来源：湖南日报·新湖南客户端