湖南日报全媒体记者 杨建建

9月16日，在北斗与低空经济融合应用发展交流会上，《湖南低空经济发展白皮书（2026）》发布。北斗提供“在哪飞、谁在飞、怎么管”的时空底座，低空经济则是北斗最大的增量应用场。如何从能飞走向规模化商用？湖南的探索正在展开。

北斗是“入场券”

交流会现场，两个数字被反复提及。1.33万亿元，这是2025年中国北斗产业总产值；1.5万亿元，这是同期低空经济市场规模。

北斗与低空经济，两个万亿级蓝海在同一时空交汇。

“北斗是‘时空底座’，低空经济是北斗产业规模化价值发展的关键增量。”中国信息协会低空经济分会副会长王先锋在交流会上给出直观对照。

这背后，是一条正在成形的产业逻辑链。低空飞行器要飞得起来、飞得安全、飞得高效，首先必须解决“在哪飞、谁在飞、怎么管”的问题，而这恰恰是北斗的强项。

没有统一的时空基准，无人机就是“盲飞”；没有可靠的定位与通信，再丰富的低空应用场景也只是空中楼阁。换言之，北斗不是低空经济的“加分项”，而是“入场券”。

这张“入场券”，在山河星航的展台上看得最真切。“阿若拉”轻型运动飞机静静停放，整机零部件实现全国产化，该系列机型已累计交付近500架，国内同类市场占有率超80%。

“北斗是装进航电、连上平台、飞进场景的底层能力，我们要让每一架飞机都成为北斗的移动节点，实现看得见、连得上、管得住、飞得准。”山河星航副总经理崔益华说。

湖南优势明显

“湖南已经建成76座低空通信基站和北斗地基增强系统，全省低空飞行的时空基础基本搭起来了。放眼全国，湖南优势明显。”湖南省低空经济协会会长余首超认为。

制度上，作为全国试点省，湖南空域政策、飞行机制敢为人先；技术上，足够扎实，北斗高精度定位加多源感知，核心区域厘米级定位、全空域管得住；场景上，城市、乡村、山地、库区等地貌齐全，是天然的低空试验场。

优势正在加速落地，应急救援、低空物流、城市治理，湖南率先跑通三大场景。

“我们的系留无人机消防车，把无人机和消防车合二为一，通过系留管缆持续给消防无人机供电供灭火剂，单次作业时长4小时以上，通过北斗提供精准定位，200米的高空也能稳稳灭火。”山河星航工作人员郭悝介绍说。

应急救援之外，医疗配送是另一重要民生场景。早在2024年12月，新翼科技就打造了湖南首条“无人机医联体专线”，连接株洲市天元区三门镇卫生院和株洲市中心医院。

“过去远途配送急救药品、血液，几个小时病人等不起。”新翼科技的工作人员刘凌介绍说，“现在我们只要把样本装入温控箱，北斗全程护航，无人机很快就能够抵达。”

目前，新翼科技已在株洲开通27条无人机货运航线，覆盖医疗、快递、农特产品运输。一条条低空通道，正成为连接城乡的“空中动脉”。

需求端有待成长

“政策框架与技术供给已经基本就绪，但商业化落地步履蹒跚，需求端还没成长起来。”湖南空中快滴科技有限公司创始人文宏成直言。

文宏成把症结概括为四重矛盾：硬件强、数据弱；单点强、协调弱；监管强、市场化弱；供给强、需求弱。他建言，以北斗为基石重塑时空秩序，为低空经济活动建立统一时空基准和秩序框架。

“我们的实践案例不少，但标准输出太少；硬件产品很多，成套出海方案却不多；国际化人才和海外市场渠道，也存在不足。”余首超谈及株洲“北斗+低空”走向国际化的短板时说，标准输出才是真正的分水岭。

他同时点出株洲的独特底盘。株洲已经形成170亿元规模的时空产业、350亿元规模的低空产业，“太空+低空+地面”的立体格局全国罕见。不仅如此，中小航空发动机、轻型运动飞机市场占有率全国领先，且拥有完整北斗产业链。

值得关注的是，北斗规模应用国际交流促进中心落户株洲。这意味着湖南的“北斗+低空”实践，有了向全球输出方案的平台。

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来源：湖南日报·新湖南客户端

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