2027年正线通车可期，长沙地铁7号线北段蓄势待发｜读城

王翊玮三湘都市报 2026-09-16 18:19:27

三湘都市报·新湖南客户端9月16日讯（全媒体记者王翊玮通讯员欧阳扬）“汽车东站附近居民盼了很久，到底什么时候能动工？”近日，网友的一则咨询，再次将长沙地铁7号线（五里牌—汽车东站段）拉入公众视野。长沙市轨道交通集团给出明确回复：正在开展7号线一期工程北段前期研究工作，最终线站位方案及具体开工日期以官方发布的信息为准，目前尚未明确。

这个答复，对于翘首以盼的城东居民来说，或许有些“不过瘾”，但结合近期官方释放的多重信号，记者发现，这条串联汽车东站的地铁线，正在以另一种方式加速靠近。

规划升级：“北延”变“一期北段”

最初的7号线北段规划，是从五里牌延伸到汽车东站，线路约4.99公里，设5座车站。当时叫“7号线一期工程延长线”或“北延线”，如今被表述为“7号线一期工程北段”。措辞变化的背后，是规划层面的重要推进。

根据2023年获批的《长沙市城市轨道交通第三期建设规划调整》，7号线一期工程已由原规划的云塘站—五里牌站，正式调整为自云塘站至汽车东站，主要沿韶山路和远大路敷设，线路全长约22.3公里，设站21座。这意味着，“五里牌—汽车东站”段从物理意义上已是7号线一期工程的组成部分。

线路沿远大路一路向东，贯穿芙蓉区、长沙县，直达浏阳河东、泉塘两大板块。沿线中交瑞启芙蓉、恒大江湾、辉煌国际城、南益名士豪庭、望龙小区等成熟社区的居民，将是直接受益者。

正线冲刺2027年，北段蓄势待发

此外，7号线一期正线（云塘—五里牌）的建设，已进入最后的攻坚阶段。这条纵贯长沙主城南北的地铁线，是长沙首条全自动运行线路，全长约16.84公里，设站16座，其中换乘站多达9座。截至目前，正线铺轨作业已全面铺开，14座车站顺利封顶，24段单线区间贯通，

根据计划，7号线一期正线预计2027年建成通车。

一边是正线冲刺收尾，一边是北段前期研究推进，两条时间线正在交汇。北段从规划到动工，需要走完工可批复、初步设计、施工招标等等一系列法定程序，前期研究的开展，本身就是为后续开工做技术准备。

对于开工时间的“暂不明确”，并非没有缘由。据了解，轨道交通建设有严格的审批程序。尽管7号线一期（含北段）纳入了第三期建设规划调整并获得国家批复，但具体线路的工程可行性研究、初步设计、施工招标等环节仍需逐一推进。

汽车东站，不只是多一个地铁站

2026年发布的《长沙市国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》中，“推动轨道交通7号线一期工程延长线建设”被明确写入。而汽车东站是长沙东部重要的公路客运枢纽，7号线北段的推进，将首次把地铁送入这片人口密集的城东腹地，打通芙蓉区东部、长沙县泉塘与市中心的交通连接。

作为长沙东部最重要的交通枢纽之一，汽车东站承担着大量省内中短途客运功能，也是长沙连接浏阳、平江等方向的重要门户。然而长期以来，这里始终是地铁网络的一块“留白”——周边远大路、龟山路一带居民出行，要么依赖公交，要么步行到较远的站点。

7号线的到来，或将彻底改变这一局面。从汽车东站出发，往南可经韶山路直达东塘、红星，往西可换乘5号线进入主城核心区，城东居民的通勤路径将被重新定义。

作者：王翊玮

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来源：三湘都市报

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