一根竹子，如何“驶”入汽车？

刘镇东湖南日报·新湖南客户端 2026-09-14 19:48:30

湖南日报全媒体记者刘镇东通讯员贺喜迎

竹子，湖南山野间最常见的植物。如今，它正以一种新的方式“驶”入汽车。近日，湖南大学机械与运载工程学院博士三年级学生陈勇，衡阳伢子，他的创业项目“竹塑时代”获得湖南省大学生创业投资基金支持，拿到50万元投资。这个项目要做的，是把竹子转化为可用于汽车内饰的竹塑复合材料。

陈勇想做的，是让竹子替代汽车内饰塑料件中的一部分。第一代竹塑材料相比传统汽车内饰塑料件，可实现减重5%、降本10%至25%、降碳20%。传统汽车内饰塑料件一辆车大概90公斤到150公斤重，这个空间足够大。

50多次打样，竹粉与塑料终于“长”在一起

本科在三峡大学就读时，陈勇就显露出“自己干”的劲头。他靠开发小游戏、微信小程序、自动化小工具赚到人生“第一桶金”。

学业也没落下。2018年，他和团队在美国大学生数学建模竞赛中拿下F奖（特等奖提名），当年全球获奖率仅0.23%；随后又在“全国大学生机械创新设计大赛”上摘得全国一等奖。

2020年，陈勇考入湖南大学读研，3年后继续攻读博士。选导师时，他挑中了有创业经历的成艾国教授。“选成老师，是因为我想证明——博士不一定只有留校或进大厂两条路，也可以闯出自己的天地。”

2023年底，瞄准国家“以竹代塑”的绿色发展方向，陈勇团队开始技术攻坚。我国竹林面积约800万公顷，但竹粉和塑料的复合技术壁垒极高。竹子含有纤维素、半纤维素和木质素三大成分，不同竹种、不同竹龄、不同部位的成分比例差异很大。

“怎么稳定竹材特性？用什么试剂让竹粉和塑料高效结合？温度多高、压力多大？”这些问题一度让陈勇感到沉重。“2024年到2025年，我们打了50多次样，前面全是废品。”

实验室的人几乎都认识了这个“固执”的博士生。每次打样失败，他就跟自己说，再试一次。直到第50多次，第一块合格样品终于诞生。

院赛上“捡到宝”，中试线跑起来了

“竹塑时代”与湖南省大学生创业投资基金的结缘，颇具戏剧性。“在湖南大学院赛上看到这个项目，我就觉得‘捡到宝’了。”湖南麓山科技投资有限公司投资总监龚跃祖回忆。他的判断基于三点：赛道符合国家绿色战略；团队背靠湖大，博导领衔，创始人具备连续创业的韧劲；最关键的是，产品已通过下游企业测试验证。

好项目不等人——从院赛接触到立项评审仅用一周，当月启动尽调，8月底资金到账。50万元投资，成了陈勇团队的“及时雨”。

有了这笔资金，陈勇底气更足。如今，位于湘江新区的中试产线每小时能生产40公斤竹塑材料。在陈勇看来，竹塑复合材料的天地远不止汽车。“只要能用到塑料的地方，竹塑材料都可以去试试。”

如今，他的蓝图已经铺开：家居建材方向的城市绿化带井盖、装饰品；全降解一次性餐具——正在研究不含塑料膜的防水防油竹制餐盒。目前，他已赴“楠竹之乡”益阳桃江县对接，那里115万亩竹林将为项目提供充足“弹药”。近期他还计划出差洽谈合作，将产能从每小时40公斤提升至800公斤。

“本科的竞赛、硕博的科研，练就了我的动手能力和逻辑思维。但真正让梦想落地的，是长沙这片创业热土。”陈勇感慨道。长沙完善的汽车产业链、优渥的科创政策，以及岳麓山下浓厚的学术氛围，让这个从实验室里“长”出来的项目，加速跑进了工厂。

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