文|骆志平

现在的乡下，已经过上了低碳的日子。很少有人烧秸秆、烧柴火，鞭炮也放得少，家里的空调呢，舍不得用，老是套着个防灰罩。天上白云朵朵，小河哗哗流淌。

反观城里呢，天天喷着水雾，测着PM2.5，那份小心，就像一个患了鼻炎的人，天天捂着鼻子怕打喷嚏，越怕越打，弄得浑身不自在。

城市早高峰。AI生成​

城里有钱人多，车也多，一年四季吃住在空调房，比乡下过得“高碳”一点，理所当然。乡下低碳，不是觉悟比城里人高，而是口袋里还不够殷实，“高碳”不起。

每天早、晚高峰时段，城里越繁华的路段越拥堵，城市喘不过气，人也喘不过气。幸亏不许按喇叭，不然的话，街上会闹翻天。

其实，城里提供的出行方式很多，有地铁、公交、的士、网约车等，仅各类网约车就有四万多台，时刻等着老百姓的召唤。

打开出行软件，选定出行模式，手指一点，四、五分钟车子就来了，碰上赶场子，或者心中不舒畅，打车不仅免去了找停车位的时间，还能增加安全感。

记得有一次去贺龙体育馆看球赛，我和一个朋友喊了网约车，另外几个朋友自驾去，从同一个地点出发，我们看了一会比赛，另外几位才气喘吁吁跑过来，原来是找车位去了，足足耽搁了半小时。

从那以后，朋友圈中打车出行的人更多了。其实，网约车本身就是一种城市出行的福利，服务并不差，为什么不去享受呢!

有人说，网约车投诉多，有的车子卫生做得不好，车况保养也比不上自家车。呵!这样的问题确实有，不过，只要肯动脑子，解决起来并不难。

AI时代，如果启用智能软件，按统一尺度评分打分，做得差的，软件中自动淘汰，这样一来，哪个网约车司机敢不上心?

可能是尝过打车出行的好处，现在，我去路途稍远的地方，都会选择打个“专车”，近处转一转，能走则走，碰上天气不好，才会叫上一台快车。

有人算过一笔账，打车出行，一年的费用平摊下来，每天不会超过30块，全年也就万把块钱。个人养台车，算上停车费、油费、维修费、保费，还有车辆折旧等，成本远远超出这个数。

大伙都懂这个理，但到了生活中，总有人觉得自己开车更方便。特别是那些坐惯了豪车和专车的人，说起网约车来，似乎还显得很陌生。

人与人的差距，随着收入的拉开，很难回到同一个原点。有的人太把自己当回事，不喜欢和老百姓共在一个屋檐下。

然而，社会是个共同体，你中有我，我中有你，老百姓的逻辑很简单，你不在乎我，我的心里也就没有你。

网约车司机很辛苦，在精准的算力面前，他们就像一台重复奔跑的机器，除了在选择派单模式上，能找点小窍门，比拼的只有时间和身体。

和网约车师傅聊聊天，听到了不少的真话。什么早晚跑短单赚不到钱，社保没着落，黑证车多，客流下降带来派单减少等。

我劝他们莫急，社会转型期，牵扯面广，题目大了不好做，有些事情需要时间来消化。但这位师傅性子有点冲：“你肯定是个当干部的，又讲官话，再难，也得抓紧办呀!”弄得我赶紧赔不是。

关乎民生的事，怎么上心都不为过，有些经络不畅的病，开几副活络化淤的药方，喝下去就能好，老是找不着方子，拖久了更不好治。

长沙现有网约车平台公司39家，从业人员超十四万，不少平台公司越发重视司机权益保障。就拿“及时用车”来讲吧，管理车辆虽只千把台，但公司依托行业协会带动，现已发展三万多名司机加入到了工会组织中。

那天，“及时用车”的汪总跟我讲，一个网约车司机一天跑12个小时，营收420来块，剔除各种成本180元，能到手240块，一个月上26个班，总收入也就6000多块。即便这样，申报开网约车的人依然挤破门槛。

可见，找一个饭碗有多难。走近网约车司机，他们普遍怀着得过且过的心理，持续高强度运转，透支的是身体。

然而，网约车司机在身份上仍被视为灵活就业群体，普遍没买保险，老了怎么办?

社会性的话题是一条拉长的链条，推诿不得，保险保额怎么定，能让购买者积极性更高，采取哪种适配的社会保障方式，更能化解社会面上的后顾之忧，对于新就业群体来讲，关乎做人的尊严和体面。

有位记者写得好：“一座城市的伟大，不仅在于它拥有多少千亿级的产业集群，更在于它是否愿意俯下身子，倾听每一个普通劳动者的心声……让每一个奔波在这片土地上的追梦人，都能有家可归、有梦可追、有力可为。”这是一个城市文明的底色。

新就业群体中存在的问题，多年以后，或许又会变成棘手的遗留问题。社会发展的逻辑，不在于多快，而在于不断筑牢以人为本的根基。

马路上到处是红绿灯，电子眼从不眨眼皮，又是扣分又是罚金，网约车司机怕犯错，唯一的办法就是绷紧神经，握紧手中方向盘。

老李开网约车5年了，长年没日没夜的跑车，患上了严重的腰椎病，身上绑着腰带，仍在勉强坚持，一天三餐吃盒饭，营养跟不上，他说，搞一天算一天，以后怎么办，以后再说吧。

为了避免司机疲劳驾驶，网约车公司采用了一些技术手段，每四个小时会有20分钟的强制下线休息时间，连续三次之后，停止派单6到8个小时，乘客的安全永远摆在第一位，体现了一种责任。

用一种包容的心态，面对网约车司机，面对每一个劳动者，别轻易触及别人心中的泪点，应成为一种自觉，只有善良，才能点亮人世间的烟火，衍生出生生不息的热爱。

长沙作为一个文旅城市，客流量巨大，网约车承载着城市文明的形象，一个城市的热度，不是取决于有什么，而在于能给客人带来什么。暖心的话语，灿烂的笑容，舒适的车况，合理的收费，哪样都不能缺。

网约车是一道流动的风景，没日没夜地穿梭在霓虹灯里……听听网约车司机的心声，用更多的关怀和包容化解他们内心的焦虑，不是一件小事。社会是一盘大棋，大伙儿心手相牵，生活更加美好。

责编：刘涛

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来源：湖南日报·新湖南客户端

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