湖南日报全媒体记者 刘镇东

九月初的长沙，暑热未消。长沙航空职业技术学院（下称“长沙航院”）飞机维修实训车间里，铆枪的“哒哒”声此起彼伏。文韬俯身站在一架退役战斗机旁，学生们围拢在他身边，目光追随着他手上的每一个动作——如何选型、如何定位、如何控制力度。

9月10日，第42个教师节。中宣部、教育部联合公布全国“最美教师”名单，文韬的名字赫然在列。消息传来，长沙航院的师生们并不意外——这位从航空企业一线走来的教授，23年间培养了大批航空维修技能人才，他的学生遍布军队机务保障一线与全国主要航空修理企业，近五年仅飞行器维修技术专业毕业生中就有4人荣立二等功、3人获“全国技术能手”。

一支铆枪的“逆行”

2002年，文韬以企业兼职教师的身份走进长沙航院。彼时的他，是厂里最年轻的技术骨干之一，带的徒弟已能独当一面。而当时的学校刚刚升格高职三年，条件之艰苦超出想象——2014年才通公交车，此前师生喝的是旁边打的深井水。

一年的兼职教学，改变了一切。文韬发现，职业院校最缺的，是既懂理论又有实战经验的老师。学生渴望的眼神，让他辗转难眠。“在工厂，我一个人可以把一架飞机修好。但如果站上讲台，能把维修知识传递给一批又一批学生，那么影响的是整个行业。”

2003年，文韬做出让同事直摇头的决定，放弃企业高薪，到学校当一名普通教师。这个“逆行”，一干就是23年。

第一堂专业课，讲的是飞机铆接装配。他按企业逻辑讲“蒙皮定位”“特种铆接要求”，台下学生却一脸茫然。照本宣科行不通。

课后，文韬翻出那本跟随多年的“企业笔记”，里面密密麻麻记录着维修一线的故障案例与心得体会。一个曾让团队奋战36小时的案例：“某型飞机蒙皮铆接后间隙超差”映入眼帘。

第二堂课，他扛着铆枪、拎着样件走进教室。一边还原维修现场，一边坦诚地分享自己曾犯过的错误。“飞机维修没有小事，每一颗铆钉都连着人命。”当严谨细致的职业信条变成有温度的故事，学生眼中的迷茫，渐渐被专注取代。

那个“36小时攻坚”的故事，照亮了一个叫罗凯的年轻人。刚入学时，罗凯整天抱怨：“天天打铆钉，跟流水线普工有什么区别？”文韬没有讲大道理，只是递给他一把铆枪：“试试？”

从此，实训车间里多了一对师徒。从铆钉选型到钻孔定位，从力度控制到节奏把握，文韬手把手地教。千万次重复之后，罗凯指尖感受到的不再是冰冷的金属，而是一种必须精确到极致的重量。他终于明白：匠心，就是把看似平凡的事做到无可挑剔。

毕业后，罗凯凭借过硬的铆接技术，入选第45届世界技能大赛国家集训队，后成为第46届世界技能大赛国家集训队教练。

23年来，文韬把企业笔记里的案例一页页搬上讲台。近五年，他授课的班级成绩合格率持续保持在95%以上，课堂满意度常年超过98%。他指导的学生，获国家级技能竞赛一等奖2人次、省级一等奖8人次。一大批毕业生走向军队机务保障一线与全国主要航空修理企业，仅飞行器维修专业近五年就有4人荣立二等功、3人获“全国技术能手”。

一场课堂的“革命”

文韬并不满足于把课上好。

航空维修产业快速迭代，企业对人才的需求已从“会操作”升级为“懂原理、能分析、善运用”。而课堂里，学生基础参差不齐，传统“先理论后实操”的模式与现实严重脱节。“在黑板上学修飞机，不如去车间摸一下。”学生的抱怨，刺痛了文韬。

他认定，改革不是“选择题”，而是“必答题”。

更大的瓶颈在实训环节。航空维修长期面临“三高三难”：高投入、高损耗、高风险，难实施、难观摩、难再现。一架教学飞机的实训损耗，动辄数十万元；发动机试车、故障排查等项目，根本无法在校园里安全地重复操作。而学生在真实装备前，往往连内部结构都看不清楚。

文韬决定用数字化破题。

2019年，他带领团队着手研发虚拟仿真实训软件。团队既无成熟经验可循，又面临核心数据匮乏、虚拟手感难仿真等鸿沟。项目一度陷入停滞，文韬没有退缩。白天奔走航空企业收集工艺数据、争取专家支持；晚上带着团队驻守机房，逐帧调试、反复优化，力求虚拟操作实现“毫米级”真实还原。

一年多攻坚，20余个版本迭代，团队终于突破虚拟裂纹检测、蒙皮修复仿真等关键技术。这套软件精准模拟了10余种机体修理常见故障场景，让学生得以在虚拟空间中安全、反复地进行低成本实操训练。

然而，推广初期又遭遇“最后一公里”——老教师习惯传统授课方式，学生也对“在电脑上修飞机”感到陌生。文韬选择用一堂示范课“做给大家看”。

他讲授“机身蒙皮损伤修理”，课前让学生在虚拟软件中模拟试错，课上针对共性问题集中讲解，再转入线下实训专攻手感与力度。这堂“线上模拟、线下实战”的课，课堂参与度提升60%，结构修理实操考核通过率从78%跃升至96%。学生反馈：“像闯关一样扎实。”

这堂课彻底打开了局面。在此带动下，团队获2020年全国职业院校教学能力比赛一等奖；牵头认定的国家在线精品课程学习人次突破10万，被全国多所院校及企业采用；配套编写的5部专业教材中，2部入选“十四五”国家规划教材，被30余所职业院校选为核心教材。其中《飞机结构铆接装配技术》更是被中国人民解放军空军装备部选送至第十五届中国航展现场展示，收获广泛关注。

文韬没有止步于技术突破。他进一步创新提出“三分三合”教学模式：分类培养、分段组织、分层授课，校内与校外、线上与线下、集中与分散相结合。这套模式切实回应了产业需求，企业普遍反映毕业生“上手快、适应能力强”，为破解职教实训难题提供了可复制的“长航方案”。

一个“同心圆”的辐射

“一花独放不是春。”作为专业带头人，文韬最操心的事，是如何让更多教师成长起来。

青年教师易娟入职时，非师范专业出身，授课时常“纸上谈兵”，被学生反馈“听不懂、学不会”，几乎要放弃。文韬没有空谈道理，而是为她量身定制帮带计划：带她深入企业，手传工艺诀窍；课后反复打磨教案，化繁为简设计教学步骤。一次公开课前，易娟连续改了五版教案，效果仍不理想。文韬便带着她在实训车间模拟课堂场景，逐一步骤示范操作，逐句打磨讲解话术，直至她豁然开朗。

2020年，易娟斩获全国教学能力比赛一等奖。2025年12月，文韬牵头的飞行器数字化制造与维修教师团队，被立项为湖南省首批“黄大年式”教师团队。这份荣誉，是对他“传帮带”使命的最佳印证。

2024年，在湖南省教育厅支持下，文韬牵头成立名师工作室，面向全省选拔培养骨干教师。张家界航院教师张璐，理论功底扎实，但教学理念相对传统。文韬为她量身定制“拓视野、转理念”的专项方案：引导她跳出固有模式，系统学习项目式教学、工程思维等前沿理念；带她走进航空修理头部企业与技术展会，亲身体验行业最新变化；共同重构课程设计，将真实项目融入教学。张璐逐步突破定式，成长为省级技能大赛获奖者。

近五年，工作室成员中2人获国赛一等奖、7人获省赛一等奖，工作室真正成为孵化“双师型”教学尖兵的摇篮。

文韬的视线，还投向那些资源薄弱的学校。一次在湘西某职校讲座后，一位年轻教师向他倒苦水：没案例可教、没资源可用。文韬当场留了电话：“有问题随时找我。”之后半年，他通过视频和电话当起了“远程导师”，分享资料、帮着改教案，还邀请对方来工作室交流。如今这位教师已是学校的骨干。

近五年来，文韬先后为企业和兄弟院校开展各类培训超50次，惠及教师职工超2000人次。从湘西职校到中西部多所院校，他将多年积累的经验倾囊相授。

长沙航院党委书记朱国军说：“把一件事做透，把一群人带起来，把一个行业的底盘变厚，这就是文韬。”23年来，文韬一直在做同一件事，让更多的孩子，成为有匠心、有技能、有信念的航空人。

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来源：湖南日报·新湖南客户端

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