湖南日报全媒体记者 范思璇 通讯员 谌韵安

退役的电动车、手机，还藏着一座千亿级“矿山”？答案就在它们的电池里。

9月3日，记者走进中南大学科技园，在湖南锂峰科技有限公司（简称“锂峰科技”）的办公室，看到数瓶颜色各异的金属粉末。“这瓶深灰色的是磷酸铁锂黑粉，白色的是再生的电池级磷酸铁。”团队负责人张子洵介绍，这些粉末，正是从退役动力电池上拆解、剥离、提炼而来。

2022年11月，锂峰科技在中南大学注册成立。如今，这家由“00后”主导的初创企业，已为四川、安徽、河南等地的多家电池回收企业提供从技术研发、产线设计到工程调试的一体化服务，平均为企业提高约30%的盈利空间。

让“废渣”变成“高值料”

试剂滴加、温度微调、取样检测……实验室里，张子洵正进行磷酸铁锂浸出实验。几步之隔的办公室里，团队人员紧盯电脑屏幕上的工艺流程图，反复比对数据，寻找更低能耗、更环保的提取方案。

“电池回收行业工艺路线普遍落后、回收率不高，加上锂价波动剧烈，很多厂家做一吨亏一吨。”张子洵说。数据显示，2025年我国动力电池退役量达82万吨，对应回收产值约700亿元，2030年有望突破千亿元。然而行业规范化回收率长期不足25%，大量退役电池流入“小作坊”，污染高、风险大。

“科研不能只盯着发论文，要钻研能落地、对市场有益的实用技术。”导师的教诲，让团队从一开始就选择工程化导向。

他们的突破口是不起眼的磷铁渣——电池回收提锂后剩下的残渣。若直接堆放或填埋，既污染环境，也浪费铁、磷等资源。能不能把“废渣”变成电池级磷酸铁，让同一块电池多产出几样值钱的东西？这个念头，成了团队持续攻关的方向。

从2018年到2023年，历经多届学子接力钻研，仪器故障、原料批次差异、湿度波动……无数次失败后，终于打磨出磷酸铁锂黑粉的低成本全元素回收技术。

（张子洵在做实验）

“好比拆解一辆报废电动车，传统回收只挑出最值钱的电瓶，其他配件都被丢弃；我们是整车精拆，轮胎、车架、塑料壳样样翻新，边角料也能变成抢手货。”张子洵说。

目前，行业处理磷酸铁锂黑粉的平均成本约为每吨6500元至7000元，锂峰科技的工艺能压至5000元以下，成本降低约20%，为企业提升约30%的盈利空间。磷铁渣从需付费处置的环保负担变为了高值原料。

让废极片变成“新矿山”

这项技术已从实验室走向生产线。在一家电池回收企业车间，大型萃取槽中溶液翻滚，管道与反应釜错落排布，整条生产线由锂峰团队定制设计。该产线年处理能力2万吨，已进入调试阶段，试产中锂回收率可达95%以上；从方案设计到产线调试，累计为客户节省约1500万元，缩短建设周期近75天。

但团队并未止步。在现有湿法、火法工艺之外，他们正储备“直接修复”技术——省去“先拆解、再合成”的冗长流程，直接从废极片中修复正极材料。

这一直是行业难点。脱粉环节，铝杂质残留高；性能修复也棘手，失活材料里缺失的锂元素很难精准补回，再生产品往往容量衰减严重，达不到动力电池的使用标准。

锂峰科技通过高效脱粉与精准的成分补偿、结构修复，大幅降低再生材料中的杂质含量。目前行业直接修复材料平均铝含量约800ppm，而他们能做到300ppm以下。经过三代迭代，修复产品在压实密度、容量等关键指标上全面优于同类商业产品，已满足动力电池使用标准。

“这项技术正在实验室验证阶段，但它是未来的储备。随着退役电池越来越多，直接修复的需求也会激增。”张子洵说。

目前，锂峰科技正加快建设标杆案例，在湖南、江西、广东等回收产业聚集区推广，安徽2万吨级项目已在建设中。

从实验室里几克“黑粉”的反复试验，到产线上吨级物料的稳定运转，这群年轻人正用技术一步步拓宽自己的路。

（张子洵与团队成员）​

作者：范思璇

责编：谢卓芳

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来源：湖南日报·新湖南客户端

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