“盼了三四年，今天终于通车了！”长沙地铁2号线西延二期来了

湖南日报·新湖南客户端 2026-09-04 16:19:52

湖南日报9月4日讯（全媒体记者刘乐见习记者鲁钦轲通讯员罗旭嘉）今天6时30分，长沙地铁2号线西延二期工程正式开通运营。中塘、漕龙桥、莫家洲、桥头铺、注田洲、车田湾、真人桥、华龙、龙虎岭9座车站同步开放。随着这条线路的加入，长沙轨道交通东西、南北向“十字”骨干网络全面成型，湘江新区与主城区的时空距离进一步拉近。

（市民们纷纷前来打卡家门口的地铁站。刘乐摄）

通车首日，站台内满是欢声笑语。记者在龙虎岭站4号口看到，周边居民争相前来体验家门口的地铁。“盼了三四年，今天终于通车了！”住在通号·岭绣苑的阮阿姨笑得合不拢嘴，她和邻居们约好了，要坐4站去批发市场逛一逛。人群中，你一言我一语，有人说以后去火车站更方便，有人念叨着去五一广场看孙子“说走就走”。

（龙虎岭站。刘乐摄）

本次初期运营先期开放龙虎岭至梅溪湖西区段，长11.06公里。受高铁西站枢纽建设进度及邵家湾站出入口附属设施尚未完工影响，长沙火车西站、邵家湾站两座站点暂未开通，将在后续工程全部完工、完成专项验收后与市民见面。据湘江新区开发建设局（交通运输局）相关负责人介绍，邵家湾站正按照力争2026年年底前完成建设并移交的目标全力推进。

（长沙市轨道交通2号线走向示意图。图源长沙地铁）

作为优化河西交通格局的重点民生工程，2号线西延二期全长13.82公里，设11座地下车站。其中，中交中南局承建3站6区间土建工程、1座停车场土建及机电施工、标段内全部轨道工程，承建正线总长5.53公里，覆盖土建、机电、轨道铺设等全链条施工内容。

（隧道内部。中交中南局供图）

土建一标施工区域地处城市核心建成区，是全线公认的重难点标段。项目启动之初，征拆任务繁重、地下管线复杂、城市建构筑物密集，施工中多条盾构区间需近距离穿越高架桥桩基、既有运营地铁隧道及居民区建筑群，沉降控制精度要求极高。面对重重挑战，项目团队成立征拆专班完成全线清零，组建技术攻关小组围绕复杂管线迁改、小间距盾构穿越等课题开展科研攻关，全过程严控施工参数，实现重大风险源“零险情、零事故”。

（盾构始发。中交中南局供图）

智慧建造的落地为工程增色不少。项目引入5G+VR全景监控系统，管理人员戴上VR设备，即可对施工现场进行360度全景云端巡查、远程实时管控；上线BIM安质一体化管理平台，通过BIM模型提前完成管线碰撞模拟与施工方案优化，实现精细化、数字化、闭环化管理。

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来源：湖南日报·新湖南客户端

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