王悠

习近平总书记指出，“大国工匠是我们中华民族大厦的基石、栋梁”，强调“交通行业一步一步往前，走在国际的前头，这里面很重要的就是工匠”。这些重要论述，将工匠的重要作用从行业技能层面提升到了国家战略层面。《湖南省国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》首次将“建设交通强省”上升为省级核心战略。当前正值湖南“十五五”规划开局起步与交通强省建设纵深推进的重要时期，湖南交通发展对工匠的需求迫切。锻造一支素质优良的知识型、技能型、创新型交通工匠队伍，是推动交通行业转型升级的紧迫需求，也是支撑交通强省建设的关键之举。

交通工匠的职业价值。马克思将劳动区分为简单劳动与复杂劳动：简单劳动按既定规范重复执行，可以被标准化替代；复杂劳动则依赖于人的经验积累和现场判断，无法被简单替代。交通工匠从事的是复杂劳动，他们是连接设计与施工的关键环节，是将技术标准转化为工程实体的直接承担者。具体来讲，交通行业对工匠的需求，植根于交通工程的技术特征。一方面，交通工程的空间分布和不可移动属性，决定了其建造过程无法通过返厂维修或批量替换来弥补施工偏差；另一方面，沿线地质、气候、材料条件在空间上持续变化，施工规范可以规定参数范围，却无法为每一个具体桩号预设最优工艺。这种双重约束，使一线工匠的现场判断成为弥合操作指令与实际工况之间差距的关键因素。这是工匠在交通行业中不可替代的技术逻辑。

新形势下，交通运输行业对工匠的现实需求。新质生产力以劳动者、劳动资料、劳动对象及其优化组合的跃升为基本内涵。劳动者素质的全面提升，是新质生产力形成和发展的基础条件。与新质生产力相匹配的劳动者，既包括引领科技前沿的创新型人才，也包括以大国工匠为代表的技术工人。AI、大数据等数字技术不断涌现，交通运输行业全面向数字化、网络化、智能化转型升级，培养能够将先进设备的技术优势转化为工程实绩的高素质复合型交通工匠，成为新的使命。以湖南为例，当前全省国家综合立体交通网主骨架建成率已超90%，大量交通设施进入服役中后期，隐蔽性病害增多、结构性能退化加速。养护作业不仅是简单的清扫修补，而是基于数据分析的精准干预，这要求公路养护工人能判读雷达图谱中的空洞信号，桥梁巡检员能从传感器数据中捕捉应力异常。同时，无人摊铺、北斗监测、数字孪生等技术在交通一线逐步普及，设备越智能，对操作者现场研判能力要求越高。高技能工匠在交通行业变革中的价值不可替代。

高技能交通工匠的培育路径。一是建立校企协同的培养机制。将交通建设与养护一线的技术标准、工艺流程转化为职业院校教学内容，把典型案例引入课堂，使学生在校期间的能力训练对接工程一线的实际需求。推行入学即入岗的新型学徒制，让学生在校期间接触真实工程条件，在毕业前完成从知识积累到现场判断的能力过渡。二是搭建重大工程的实战平台。依托出疆入藏公路、跨江跨海通道等国家重大工程，在路基交验、隧道贯通、桥梁合龙等关键工序中实施技术复盘机制。将成功的判断固化为作业指引、失败的判断转化为培训案例；师带徒不只是传递操作手法，更重要的是在复杂地质和恶劣气候条件下，传递如何判断、如何决策的经验积累。三是完善以实战能力为重心的评价体系。将技能竞赛作为检验工匠能力的常态化机制，竞赛内容以国家职业标准高级工以上的知识和技能要求为基础，考核操作规范、故障排除和应急处置等多个维度。竞赛成绩直接与技能等级晋升和薪酬待遇挂钩。四是健全制度通道。落实新八级工制度，推进职业资格、职业技能等级制度与职称制度有效衔接，使达到工匠标准的技能人才在薪酬待遇上获得与专业技术人才同等的职业回报。将高技能人才纳入城市公共服务体系，使其在住房和落户等方面享有相应政策支持。在技能培训、竞赛考核、岗位练兵各环节嵌入质量意识和职业操守标准，使工匠精神成为行业文化的有机组成部分。

【作者系湖南交通职业技术学院科研规划处处长、副研究员。本文为湖南省社会科学成果评审委员会课题“赋能新质生产力发展的湖湘工匠人才生态培育机理与协同路径研究”（XSP25YBZ004）阶段性成果】

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来源：湖南日报·新湖南客户端

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