三点更新| 不必把已婚已育乘务员称为“空嫂”

李焱婕黄亚苹新湖南客户端 2025-10-28 18:21:15

文案、出镜：李焱婕

后期：黄亚苹

春秋航空这回搞了个大动作！为已婚已育女性开设“空嫂”专场，年龄放宽到40岁，且无工作经验要求，专业不限。消息一出，立马冲上热搜，网友吵翻了天。不少人觉得，春秋航空的初衷虽好，但“空嫂”这个称谓不太妥当。

面对争议，春秋航空工作人员解释称，“空嫂”主要是为了和未婚未育应聘者进行区分，其工作内容与“空姐”相同。无论是照顾婴幼儿旅客还是老年旅客，已婚已育的空嫂都比较有经验，此举旨在优化客舱服务，提升旅客出行体验。

平心而论，春秋航空这一步确实很有突破性。它不仅为已婚已育女性打开了重返职场的通道，也体现出航空服务从“标准化”向“个性化”迈进的尝试，值得肯定。

但是“空嫂”这个叫法，怎么听起来就有一些别扭呢？仔细想想，“嫂”是亲属或邻里间的称谓，日常虽然听起来亲切，但把它用在强调专业规范的职场中，难免显得格格不入。

况且，既然“空嫂”的工作内容与“空姐”一致。为何未婚女性就是“空姐”，已婚女性被称为“空嫂”？这或许会让这个称呼，在无形中把女性的职业身份和家庭角色绑在了一起，仿佛她们的专业能力，必须靠“为人妻、为人母”的身份来背书才值得认可。

真正的专业精神，不该被婚育状况分割。一个乘务员能否妥善处理突发状况、能否给予旅客暖心的关怀，取决于她的职业素养，而不是有没有婚育经历。将“妈妈经验”简单等同于服务能力，既是对专业性的误解，也是对女性多元价值的窄化。

说到底，春秋航空想优化特定服务的思路没毛病，但完全能换个更体面、更专业的打开方式。与其用 “空姐”“空嫂”按婚育状况给乘务员贴身份标签，不如聚焦服务场景和核心能力来划分岗位，比如设立“亲子出行关怀岗”“家庭旅客服务专员”等，能扛住客舱突发状况、精准对接旅客需求的应聘者，就有上岗资格。如此一来，筛选标准从“你是谁”聚焦到了“你会什么”，才算是回归到了职业精神的本质。

服务的升级，最终应该指向更深的尊重。当我们为更多元的群体打开机会之门时，第一步，或许就是先帮他们撕掉那些过时的标签。

作者：李焱婕黄亚苹

责编：黄亚苹

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来源：新湖南客户端

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