AI“闯天门”10月18日开启，7大高校争夺“世界最快”

三湘都市报 2025-10-17 18:54:19

三湘都市报·新湖南客户端10月17日讯（全媒体见习记者宋科铖）10月17日，湖南张家界天门山景区海拔1300米的“云端车库”外，7支高校战队的“算法工程师”仍在冒雨优化算法、调校赛车。

10月18日下午，Hitch Open世界AI竞速锦标赛总决赛，即将在天门山这条垂直落差1100米、遍布99道急弯的 “天路”上进行竞速对决，全球首个山地AI自动驾驶竞速世界纪录也将在此诞生。

从虚拟到实车：7校突围的“半年竞速路”

赛事自2025年4月在上海启动以来，始终遵循“技术筛选—实战检验”的递进模式：6月，上海虚拟仿真初赛开启，国内9所高校战队率先比拼AI算法在数字孪生场景的适配能力；8月，天门山虚拟仿真复赛升级考核。

经多轮技术校验，7支战队最终突围获得真车挑战资格。分别是：清华大学极限竞速战队、武汉理工大学智驭战队、湖南大学HIVE战队、复旦大学Code Wisdom战队、吉林大学智翼人工智能战队、杭州龙战队、海南大学Azure Matrix蔚蓝矩阵战队。

赛道“三重极限”：全球最险AI“试炼场”

这是全球首个以99弯山路作为垂直赛道的AI自动驾驶竞速赛事，因赛道“垂直落差大、环境复杂度高、信号条件严苛”被称为“AI竞速的珠穆朗玛”。

赛道全长10.77公里，海拔从200米陡升至1300米，1100米垂直落差堪比360层楼高，叠加99道含180度发卡弯的密集弯道，形成“高落差+陡坡度”的地形考验；而山区晴、雨、雾随机切换的气象条件，构成了实验室无法复刻的“边界场景”；山壁遮挡与隧道交织的多处信号盲区，更迫使AI脱离GPS/北斗导航，仅靠多模态传感器自主决策行驶。

以速定冠：硬件统一，算法见真章

本次总决赛以“10天赛程最佳单圈速度”定胜负。10月8日至17日为算法调试期，7支战队均使用赛事统一指定的PIX Moving轻量化智能线控底盘（长3.2米、宽1.6米，模块化钢铝结构），每日由组委会公平分配1小时赛道使用权。在裁判全程监督下，各战队围绕AI“感知—决策—控制”全链路反复优化，记录有效跑圈成绩，最终按“最佳单圈”确定三强晋级18日终极对决。

因硬件性能完全一致，“速度差距”本质是AI算法实力的较量。调试期内，各战队的1小时赛道时间并非单纯“冲速”，而是针对天门山“无参照边界、强环境干扰”特性，在毫秒级决策中优化感知精度、调整控制逻辑，让AI在99弯中既“敢加速”又“不失误”。

截至到10月17日上午8时，清华大学极限竞速战队以16分10秒838的赛道记录暂居榜首，湖南大学HIVE战队紧随其后，以17分42秒333的成绩将差距锁定在1分31秒5以内，吉林大学智翼人工智能战队则以25分58秒044位列第三。

18日决赛现场，三强将按“季军候选—亚军候选—冠军候选”顺序发起挑战，最快圈速持有者将锁定冠军。

责编：罗艾敏

一审：宋科铖

二审：丁鹏志

三审：周文博

来源：三湘都市报

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