三湘都市报·新湖南客户端全媒体记者 李致远

“到处都是湖南人！在这里居然碰到的都是老乡……”10月14日，“坐着高铁看中国·湘约深惠湾”主题采访活动在广东省惠州市启动，活动深入惠州、深圳沿线地区，发掘高铁建设后给当地湖南人带来的变化。

在广东惠州，街上随处可见湖南餐馆和湖南人。截至目前，广东省惠州市有约100万湖南籍常住人口，根据惠州市人民政府统计，2024年末全市人口达到611万人，相当于每6个人中就有一个湖南人的身影。

（惠州北站。通讯员 供图）

随着高铁线路开通，让惠州进一步便利了“返乡探亲+本地旅游”的叠加需求，相关探亲流带动的旅游消费已成为重要增长点。

惠州发展的100万湖南人中衡阳人占1/5

10月14日13时23分，从长沙南站始发的G8441次列车抵达终点的站惠州北站。历经4个小时的旅途，在惠州下车的旅客依旧满满当当。G8441次列车在湖南省内仅停靠衡阳和郴州，一路上，记者从车厢内能听到不少操着衡阳口音的旅客。抵达惠州后，他们又自动切换到当地方言进行工作交流，来自湖南衡东的旅客吴先生就是其中之一。

“我在惠州打拼将近15年了，这里基本上就是我的故乡，远离广深繁忙的快节奏，在惠州能找到属于自己的那一份安稳。”吴先生告诉记者，在2010年的时候，从学校毕业的他选择跟随亲戚一起在惠州打拼，谁曾想这一拼，后半辈子的生活都在惠州找到了归属。

“衡山土菜、湘粤大排档、衡阳饭店湘菜馆……”10月14日，记者走进惠州城区，不知道的以为来到了湖南衡阳。大街上随处可见各式各样的湖南身影，从菜馆到小吃，惠州俨然是湖南人乃至衡阳人的第二故乡。

惠州市旅游发展促进中心主任陈凤也是湖南衡阳人，扎根惠州的她，正不断将惠州与家乡衡阳的旅游资源进行融合交流。“惠州6个人中就有1个湖南人，惠州街头经常能遇到湖南口音的同乡和大大小小的湘菜馆，这就是很好的写照，我们办公室就有三分之一的人是衡阳人。”陈凤笑着告诉记者，偶尔在办公室和同事用衡阳话聊天很有亲切感。

“以前回湖南，要么在惠州火车站坐上十几个小时的火车，要么转车到到深圳北或广州南坐高铁，从时间上来说都没有在惠州北坐直达高铁方便。”说起以前，陈凤对往返两地的交通很有感触。“从去年开始，开通了惠州北到湖南的直达高铁，很多在惠州的湖南人选择从这里坐高铁回家。”

陈凤告诉记者，目前在惠州发展的湖南人有100万左右，他们在惠州各行各业打拼。衡阳市是湖南省第二大城市，惠州深受衡阳人喜爱。在惠州的湖南人中，衡阳人最多，大约有20万人，占比约为1/5。

在与记者闲聊时，广铁集团工作近二十年的衡阳人笑着说道：“在惠州的铁路发展史上，衡阳人也留下了动人的故事，比如现在的惠州站因为当时有众多衡阳人参与建设，就被一些衡阳老乡称之为‘衡阳站’。”

全面缩短前往湖南时间，惠州长沙融入4小时生活圈

2024年1月10日，铁路部门开行湖南直达惠州的高铁列车，据广铁集团客运数据显示，湘惠间高铁每日开行已达6对，最快运行时间压缩至3小时57分，较原普速旅客列车快上近6个小时。惠州长沙融入4小时生活圈。

截至目前，湖南至惠州今年已运送旅客60万人次，累计运输旅客超114.6万人次，暑运期间湘惠间高铁列车上座率持续保持在95%以上。

这不仅是交通的变革，更是湘粤两地文旅深度融合的生动写照。在列车上，来自长沙岳麓区的张女士一家告诉记者：“早上还在橘子洲头散步，中午就能在巽寮湾吃海鲜，高铁让沿海度假变得说走就走。”

惠州市旅游发展促进中心主任陈凤告诉记者，高铁的开通，激活了临站经济，推动文旅消费场景向外延伸。不仅如此，还进一步便利了“返乡探亲+本地旅游”的叠加需求，相关探亲流带动的旅游消费已成为重要增长点。

此外，惠州城际轨道连通惠州北站，惠州北站也增开了前往湖南地区的直达列车，未来湖南籍游客占比有望持续提升。

惠州市湖南人众多与多重因素有关

湖南与广东山水相连，惠州地处珠三角东翼，与湖南衡阳、郴州等地直线距离仅数百公里。这种天然的地理邻近性，使得湖南成为惠州外来人口的主要来源地之一。

根据广铁集团最新排图，新增的长沙南至惠州北高铁G8441次列车，全程仅需4小时7分钟，二等座票价458元，进一步缩短了两地时空距离。

此前，据惠州市湖南商会统计，每逢节假日，惠州北站往返湖南的高铁票常常“一票难求”，这种高效的交通网络不仅方便了湖南人往返家乡，也为两地的经贸、旅游和人才流动提供了坚实支撑。“相比于广州、深圳等大城市，在惠州生活成本低的情况下，想去一趟广深也不远。”在惠州市工作的岳阳人李先生说。

记者梳理发现，惠州作为粤港澳大湾区重要节点城市，近年来经济发展迅速。2024年GDP达6136.39亿元，石化、电子信息、新能源等产业集群快速崛起。大亚湾建设高峰期，曾吸引数万名湖南籍技术工人参与，部分人在项目结束后选择留在惠州创业或就业。

李先生表示，惠州房价仅为深圳的三分之一，而薪资水平普遍在5000元至8000元。对他而言，这也形成了对湖南劳动力的强大吸引力。

历史上，“湖广填四川”“两湖填两广”等大规模人口迁徙活动，使湘粤两地形成了深厚的人文渊源。改革开放初期，京广铁路大瑶山隧道的建设中，大批湖南籍工人南下参与工程，其中不少人在惠州定居，成为早期“新惠州人”的代表。这种迁徙传统通过家族、乡邻的口口相传得以延续，形成了“一人在惠，全家跟进”的链式迁移效应。

随着粤港澳大湾区建设的深入推进，惠州与湖南之间的人流、物流、资金流将更加频繁，这一现象或将持续深化，成为两地协同发展的生动注脚。

责编：许利文

一审：李致远

二审：朱蓉

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来源：三湘都市报

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