今日科普｜飞机的舷窗为什么都是圆角的？

王铭俊湖南日报 2025-10-09 18:34:02

刚刚过去的国庆、中秋双节，您有出门远行吗？

据交通运输部初步统计，10月1日至8日，累计全社会跨区域人员流动量约24.32亿人次，创历史同期新高。

其中，民航客运量预计1917万人次，日均240万人次，同比增长3.4％。

不知道坐飞机的各位是否发现，飞机的舷窗都是圆角的。

这背后其实大有讲究。

今日科普，为你解答。

文字/视频湖南日报全媒体记者王铭俊

【知识多一点】

如今飞机已成日常出行工具，细心的人会发现，飞机窗户多是圆形或椭圆形，而非常见的方形。这并非单纯为了美观，而是源于一段惨痛的历史教训。

1952年，英国德哈维兰公司正式推出世界首款喷气式民用客机“彗星”号。它速度快、飞得高，还拥有密封座舱，一度被视作航空史上的突破。可短短18个月里，17架“彗星”号中有6架出事，99人遇难。1954年1月，一架“彗星”号起飞20分钟后解体坠入地中海，35人无一生还。

英国政府全力调查后发现，罪魁祸首竟是方形窗户。原来，“彗星”号飞行中需频繁调节机舱气压，机身会随之弯曲伸缩，长期下来易引发金属疲劳。根据材料力学，方形窗户的四个角集中巨大应力，成为最脆弱的地方，反复受力后会产生裂纹，最终导致机身断裂。

这一教训改写了飞机设计：圆角窗户能分散应力，避免金属疲劳，从此成为飞机标配。就连当时的波音、道格拉斯公司也承认，若不是“彗星”号出事，他们的飞机可能也会因相同设计缺陷遭遇灾难。

此外，飞机窗户上的小透气孔也暗藏玄机。窗户由三层有机玻璃构成，透气孔位于中间层，能让机舱内的高压作用在最外层玻璃上。即便外层玻璃破裂，中层和内层仍能维持机舱密封，同时还能防雾排湿，让乘客清晰欣赏高空美景。

这些看似简单的设计，都是航空安全的重要保障，背后凝结着对生命的敬畏与对科学的严谨。

参考文字来源：

力学科普

作者：王铭俊

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来源：湖南日报

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