芙蓉国评论 | “还不上”的共享设备该治治了

2025-08-22 20:47:28

李焱婕

8月20日，湖北武汉一女子发视频称，在归还共享单车时，即便骑到了系统划定的“运营区”，仍被提示“不在运营区内”，就连最初扫码的地方也无法归还，多次尝试无果，只能交10元的调度费。

这并非个例，中国消费者协会一季度投诉统计里，“共享设备归还难”成了高频词。共享充电宝有的地方机柜“挤成堆”，有的地方却“找不着影”；共享单车的运营区划分不清，APP定位时灵时不灵，不但不便利，还尽给用户“添乱”。

共享设备为何总是“还不上”？许多企业习惯把设备扎堆放在热门商圈、车站等人流密集处，看重这些地方的租借需求，却忽略了居民区、远些的办公场所。更有部分企业将“还不上”当成了盈利手段：要么故意让系统“满载”，要么给设备设下识别障碍，使用户不得不支付更多费用。加上相关监管规范不完善，消费者投诉后，也难有实质性处罚，自然也就缺少整改的动力。

说到底，共享设备“还不上”的乱象，是共享经济从“野蛮生长”迈向“规范深耕”的必经阵痛。早期行业更侧重市场拓展和设备铺设，在后端运营的打磨上难免有所欠缺。如今市场逐渐成熟，用户对服务的便利性有了更高期待，运营中的不足也就显现了出来。

值得肯定的是，一些地方已行动起来。8月20日，北京市消费者协会推出的《北京共享充电宝行业自律公约》明确，机柜要保证足够空位，消费者因网点少、无空位等难归还时，企业核实后应暂停计费。

共享经济的关键，是“便利”，从投放设备到归还点位，每一个环节都得把用户体验放在心上。如今，是时候凝聚各方力量，彻底解决共享设备“还不上”这个问题了。

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