新湖南客户端6月20日讯（记者 刘宇慧）在中国汽车市场稳坐头把交椅的比亚迪，如今已逐步登上海外高地，在国际舞台谱写新篇章。

刚刚过去的5月，比亚迪在欧洲五大核心市场——英国、德国、法国、意大利、西班牙单月销量达10199辆，以6619辆的绝对优势碾压特斯拉，成为欧洲新能源汽车市场上升最快的明星。

从无人问津到海外捷报频传

德国作为汽车的发源地，长期以来备受全球市场关注，比亚迪实现了在这个"欧洲汽车桥头堡"销量同比暴涨824%；在英国，比亚迪同比增长408%，5月销量超3000辆；西班牙销量达特斯拉3倍。

除了欧洲市场，在离我们相对更近的亚洲市场，比亚迪同样在奋力劈波斩浪。在新加坡市场，比亚迪5月销量为825辆，是特斯拉的2倍；马来西亚，1148辆反超特斯拉；泰国5787辆的5月销量助力比亚迪继续传奇。在全球最不“欢迎”外国车的日本市场，海狮07EV助力比亚迪杀入了进口车前10。

这些惊艳数字的背后，是比亚迪艰难的来时路。

2021年，比亚迪DM-i混动与纯电车型双线作战，在国内市场大举攻城略地。乘胜追击的比亚迪开启了登陆欧洲的步伐，不过这个第一步，走得并不容易。

一开始，比亚迪在英法德意西五国这几个重要市场，月销量仅徘徊在几十台，这成绩还不如国内随便一家4S店。欧洲当地经销商直言，“欧洲人只认本土品牌。”市场认知度尚未完全解决，雪上加霜的是当地政策的打压。2023年欧盟一纸"反补贴调查"更雪上加霜，对比亚迪加征27%关税。

而东南亚市场，更是日系车耕耘数十年的根据地，当地人买车的首选就是日系车。在这样几乎“一边倒”的市场，要打开局面，谈何容易。

多措并举实现海外突破

想要在一个市场实现突破，不仅需要时间，更需要行之有效的措施。

为了应对欧盟27%的反补贴关税，比亚迪以“本土化战略”实现破局，2023 年底在匈牙利塞格德奠基首座欧盟乘用车工厂，成为首个在欧盟本土生产的中国车企。该工厂不仅得到匈牙利政府的政策支持，更通过本地化生产规避关税，实现核心零部件供应的稳定性。

为保证物流体系，比亚迪以“下饺子”般的速度，斥巨资打造了8艘滚装船组成的船队，以应对国际航运垄断及突发事件，形成了“工厂+船队”的双重供应链护城河。

欧洲并非没有本地新能源车企，比亚迪要如何取胜？那就是“全产业链成本控制”的能力，比亚迪自研的刀片电池技术使其制造成本比欧洲车企低35%，自产90%零部件的垂直整合模式有效规避供应链波动风险。成本的优势就是产品竞争力，入门级车型BYD DOLPHIN SURF

（海鸥）以1.999万欧元补贴价切入市场，迅速引爆欧洲小型电动车市场。高端车型如腾势 Z9GT 则搭载 "易三方平台"，展示 180km/h 高速爆胎稳定控制等黑科技，树立技术标杆。

除了性价比优势，比亚迪还针对不同市场推出了10款定制化车型，覆盖了从海鸥到腾势Z9GT的各个价格区间。在德国，BYD SEAL U DM-i（对应国内宋 PLUS DM-i）凭借插混技术满足更多用户长途出行需求；在西班牙，BYD ATTO 3(对应国内元PLUS）以高性价比纯电SUV优势抢占家庭用车市场等等。与此同时，比亚迪通过“纯电+插混”的双线布局，精准覆盖欧洲不同市场的补能差异。比如，在充电设施完善的北欧主推纯电车型，在充电网络滞后的南欧重点推广插混车型。

品牌认知度不够？那就让更多的人知道！比亚迪在巴黎车展、柏林电子展等顶级国际展会频频亮相，越来越多的外国友人知晓了“BYD”响当当的名号。

2025年德国消费者调研显示，比亚迪品牌好感度从2021年的12%跃升至41%，尤其在年轻群体中，“技术领先”“环保先锋”成为大家对比亚迪核心认知标签。品牌认知度的提升也带来了溢价的提升，比亚迪在德国市场的单车成交价从2022年的2.8万欧元提升至 2025年的4.2万欧元，成功跻身主流品牌阵营。

输出标准成就全球飞跃

“卖产品不如卖标准”，说起来容易做起来难，但想要那些“固执”的市场发生改变，就要拿出最优秀、最标杆的技术。

“兆瓦闪充”技术将充电速度提升至行业顶尖水平，让更多的人看到了新能源纯电车型补能技术的新高度；比亚迪还推动了天神之眼高阶智驾系统的全系标配，下探至10万级车型，重新定义智能驾驶普及门槛。

不仅如此，比亚迪还在欧洲开启了技术输出的模式，与匈牙利3所高校合作建立研发中心，推动电池回收、智能网联等技术的本土化创新，这种“技术生态共建”模式正在改写欧洲汽车产业逻辑。

在东南亚市场，比亚迪也在泰国与清迈大学合作建立新能源汽车培训中心，培养本土技术人才。

从2021年欧洲五国月销不足百台到2025年单月破万，比亚迪用4年时间完成了从“市场小透明”到“标准输出者”的蜕变。这如爽文一般的逆袭，不仅是比亚迪的来时路，也是中国汽车工业数十年艰难突破史的一个缩影。

中国汽车的扬帆出海，彰显着世界汽车同样在经历百年未有之大变局。中国车企正在参与全球汽车产业格局的深度重构，他们正在将制造优势、技术创新与全球化视野融为一体，一个由中国汽车人主导的新能源汽车新时代已然来临。

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来源：新湖南客户端

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