从“深山秘境”到“高铁枢纽”，高铁助力张家界焕发新活力

犇视频 2025-06-18 21:13:46

三湘都市报·新湖南客户端全媒体记者李致远

张家界以奇峰异石闻名世界的旅游城市，曾因交通闭塞制约了发展潜力。然而，随着2019年12月黔常铁路和2021年12月张吉怀高铁的相继开通，张家界依托高铁网络的快速延伸，不仅重塑了区域经济格局，更成为乡村振兴的强力引擎。

6月17日，“发现最美铁路·阅黔常秀美风光”网络宣传活动在张家界西站启动，活动深入黔常铁路沿线地区，发掘高铁建设给湘西北带来的变化，探寻张家界从“深山秘境”向“高铁枢纽”的蜕变。

渝厦高铁重黔段开通，助推张家界成湘西北黄金枢纽

“已经安排家里人下个月再来张家界玩咯……”6月17日，正在武陵源游玩的重庆旅客王女士告诉记者，由于高铁尚未开通，这次来是坐了6个多小时的火车。

走在张家界的街头，重庆号牌的私家车随处可见。“我们开车过来也要6个多小时，开着也挺累的。”刘先生告诉记者，等7月1日后，坐高铁再来玩。“高铁用时比开车起码快一半呢。”他说。

张家界地处武陵山腹地，过去因地形复杂，交通成为制约发展的首要瓶颈。张家界西站客运副站长汪吟蔚表示，随着黔常铁路和张吉怀高铁的运营，串联起旅游胜地，形成“湘西最美高铁线”，将张家界融入全国高铁“联动圈”，使其成为连接西南与东南沿海的枢纽节点。

日前，记者从国铁集团获悉，7月1日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。渝厦高铁重庆东至黔江段开通运营后，张家界西站开行动车组108趟，其中重庆方向15趟，张家界西站开行直达重庆的高铁列车，旅行时长由现在的6小时左右缩短至最快2小时左右。

“此次调图中还新加开了开往成都、西安、南宁等方向的列车，旅行产品更加丰富，可以满足旅客更加多样化的需求。”汪吟蔚说。

作为湘西北重要枢纽，高铁网络与高速公路、航空的协同发展，构建了张家界“高速、高铁、高飞”的立体交通格局。高铁与航空的无缝衔接，使张家界形成了“3小时交通圈”，辐射全国主要经济区。

高铁引流让“国际张”大显身手

“안녀하세요（你好）……”6月17日，在张家界西站，来自韩国的游客朴女士正向车站工作人员询问乘车信息。

记者了解到，近年来，“国际张”不断出圈，张家界外来游客中超20%为韩国游客。随着我国对外开放政策不断优化，不仅仅是韩国，越来越多的国际旅客纷纷乘坐高铁来此。

针对“国际张”特点，张家界西站在站台内明显位置标注中英韩三国语言，让旅客醒目了解基本信息。同时，车站专门选派多位具备基础韩国语交流的工作人员随时应对问询。

此外，张家界西站还新增了四类证件自助核验功能。“原‘验检合一’模式下，车站闸机仅支持中国二代居民身份证核验通行，一定程度上影响了旅客的通行效率及出行体验。”汪吟蔚向记者介绍，为满足各籍旅客多样化需求，车站通过升级闸机识别系统及数据接口，创新实现中国护照、港澳居民来往内地通行证、香港来往港澳居民通行证、台胞证四类旅行证件的自助核验功能。目前在实施阶段，效果显著，有效减少了旅客在人工通道的排队时间，为各地旅客提供了更加便捷、高效的出行体验。

高铁的开通直接推动了张家界旅游业的爆发式增长。黔常铁路通车首月，张家界冬季旅游接待人次同比增长40%。张吉怀高铁开通3年多累计发送旅客超1200万人次，日均1.3万人次，带动了“快旅慢游”的新趋势。“游客不再受限于长途跋涉，周末游、短途游成为主流。”广铁集团张家界车务段有关负责人说。

从黔常铁路到张吉怀高铁，再到7月1日即将贯通的渝厦高铁渝长段。张家界将进一步融入全国高铁网，成为武陵山片区的交通枢纽。交通的升级不仅缩短了地理距离，更打开了发展的想象空间。

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来源：犇视频

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