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谭远辉 常德融媒 2025-06-17 13:32:16
鸟瞰绿岛蓝湾景区。常德日报记者 唐亮 通讯员 胡文杰 贺洪涛 摄
津市最初不叫“津市”，而叫“澹津”，唐代诗人戎昱为澧州刺史李泌所作《澧州新城颂》内有“澹津之墟尚在，天门之垒可辨”语。
这个“澹津”除了津市别无所指，甚至到了清代“澹津”还作为津市的别名出现，在《澧州津市万寿宫志》中以“澹津”称津市的地方多达32处。
真正具有地名意义的“津市”首先见于元代诗人宋褧的七言绝句诗《津市留题》，诗曰：“烟霏空翠瞰芳洲，杨柳依稀古渡头。斜日扬鞭倦行役，自惭不及贾胡留。”
津市的产业主要是商业和渔业。商业得益于水运码头，为九澧物资集散地。
“大船峨峨系江岸，鲇鲂鱍鱍收百万。”明代文学家何景明所作的《津市打渔歌》写尽了津市的繁荣富庶，津市码头的景象便如电影镜头般呈现在我们眼前——船头上，船主南腔北调的吆喝声此伏彼起；河岸边，嬉笑怒骂的挑夫接踵摩肩；兰江上，晚霞映耀着悠婉的渔光曲；田野里，暮烟飘散着嘶哑的牧牛歌。
津市博物馆收藏有一件清乾隆四年木刻的“八码头公牌”，八个码头从上至下依次为：罗家坡、关爷楼、大码头、观音桥、新码头、新店坊、永宁巷、汤家巷。八码头公牌便是津市繁荣兴盛的码头文化的写照。
道光年间，海禁开，津市在乾隆年间八码头的基础上又扩展到九码头。九个码头是澧水北岸的主要码头。然而这时津市的码头远不止九个，除澧水北岸外，南岸也设多个码头，共有十几个。
斗转星移、沧桑变化，曾经繁华的津市在经过民国时期的兵荒马乱后，满目疮痍，百姓流离失所。
中华人民共和国成立后，津市浴火重生，在5年之内连升三级，由县辖市至地辖市再至省辖县级市，其间曾短暂回归县辖市（镇），后又与澧县数次分合，直到1979年底恢复省辖常德市代管的县级市至今。
在20世纪50年代至70年代，津市港口仍然保持着品牌效应，商贸仍然是津市的支柱产业。随着陆路运输的迅速发展，水运受到冲击，津市的码头经济在新的环境下失去了往日的优势。强烈的危机感促使津市的决策者们革故鼎新，另辟蹊径。
昔日的津市存在三大瓶颈：堤防、桥梁、道路。这三大瓶颈如不突破，津市难以走出狭小的围城。于是各级领导奔走呼吁、精心安排，率先向三大瓶颈发起总攻。1973年，在澧水北岸筑起一道坚实的水泥大堤，将肆虐的洪水挡在城外，城里的居民再也不受洪水困扰。70年代以后相继建成蔡家河澹水桥，津市澧水一桥和澧水二桥，小渡口涔水大桥，至此，澧水干流、支流的道路与桥梁全部贯通。90年代湘北公路从津市保河堤镇、渡口镇经过，津市修建从市区到湘北公路的接线工程，结束了津市无省道的历史。后来，二广高速从津市西境穿过，并在工业园区设立互通；穿越津市南边的安慈高速也已贯通。
津市港中心港区千吨级码头。常德日报通讯员 周献坤 摄
进入新世纪后，津市全市上下一心，城市建设明显提速，道路建设、城市绿化、街道亮化和老旧小区改造等方面均成效显著。
现在的津市人居环境和生态环境有了前所未有的改善。这一座有着悠久历史的古城，焕发出新的光彩，成为一座处处鸟语花香、流光溢彩的新型城市，津市城镇乡村的人民获得了实实在在的幸福感，老百姓的日子过得越来越滋润。
责编：黄琼
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来源：常德融媒
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