醴娄高速孙家湾互通。组图/湖南交通运输微信公众号

城龙高速汀坪溪大桥。

请输入株耒扩容工程洣水特大桥。图注

本报综合 刚刚过去的五一假期，湖南高速各在建项目奋战正酣。施工现场，建设者们全力以赴攻坚节点目标，醴娄高速、城龙高速、张官高速等项目取得阶段性进展。

醴娄高速（株洲段）

从空中俯瞰，醴娄高速孙家湾互通如大雁般展翅向四周延伸，项目房建工程、隧道工程进度均实现100%目标，路基土石方工程、路面工程、交安工程和机电工程完成99%。项目负责人介绍，今年以来，醴娄高速（株洲段）项目整体进展顺利，各项工程已进入最后冲刺阶段。

截至4月底，项目累计完成投资249.28亿元，占批复概算250.43亿元的99%；年度累计完成投资5.85亿元，已达年度计划投资的83%，资金落实高效有序。

城龙高速

近日，城龙高速汀坪溪大桥首个边跨合龙段顺利浇筑，标志着项目桥梁施工进入冲刺阶段。

截至目前，项目路基工程完成99%，桥梁工程完成95%，隧道工程完成97%，其中南山2号隧道、南山1号隧道、花龙村隧道等隧道已双幅贯通；巫水河特大桥基础及下部构造完成100％，现浇块完成90％。此外，项目绿化、房建与机电交安等工程均已启动。

张官高速洞庭溪沅水特大桥

近日，张官高速洞庭溪沅水特大桥按节点计划有序推进钢梁吊装施工，当天共完成2节段钢梁吊装，创造该项目钢梁吊装新速度。

截至目前，洞庭溪沅水特大桥主桥已完成索塔、锚碇、索鞍、猫道、主缆、索夹等施工工序，正在进行钢梁吊装，预计今年10月合龙。

零道高速

二季度以来，零道高速多个节点顺利推进。随着小清塘村大桥全桥贯通，尚仁里特大桥也迎来了新进展，目前正进行跨国道钢箱梁架设，全桥贯通进入倒计时；紫金山3号隧道预计5月实现进口段右线出洞；寺门口1号桥桩基全部浇筑完成，为箱梁架设打下坚实基础。

耒宜改扩建项目

当前，耒宜改扩建项目已全面进入新旧路基交接施工阶段。路基土石方累计完成87.92%，桥梁桩基累计完成57.29%，桥梁立柱累计完成53.48%，梁板架设累计完成6.8%，防护工程累计完成65.6%。

随着4月下旬32座天桥集中拆除，全线完成128座桥梁的拆除工作。同时，项目完成“七方三保”信息化系统平台的建设，全线增设144路实时摄像监控点、15套智慧屏，实现涉路施工全路段、全天候、全过程“云监工”；布设7台无人机巡检系统基站，航线覆盖范围达140公里。

株耒扩容工程

近日，在株耒扩容工程先行开工建设的洣水特大桥施工现场，十余台吊车正在进行建材吊装作业，混凝土搅拌车与土方运输车辆有序进出工点，50余名钢筋工、砌筑工、架子工坚守岗位，施工现场一片热火朝天的繁忙景象。

截至目前，项目施工单位已全部进场，施工图设计已基本完成，钢栈桥已完成72%，拌和站建设基本完成，预计5月10日投入使用，钢筋加工棚已正常开展建设工作，石湾互通已开展清表工作。

高铁

邵永高铁邵阳段首个隧道贯通

本报长沙讯 6日，随着最后一次爆破作业顺利完成，由沪昆客专湖南公司负责建设的邵（阳）永（州）高铁新塘冲隧道顺利贯通，这也是该项目在邵阳市境内首个贯通的隧道。

邵永高铁线路全长约96公里，设计时速350公里，中铁四局承担1标段邵阳境内34.233公里施工任务。其中，新塘冲隧道位于邵阳县境内，设计为单洞双线隧道，全长315.69米，隧道穿越区域地质条件复杂，具有“浅埋、软岩、高风险”三大特点。

为确保隧道如期贯通，中铁四局针对施工过程中可能遭遇的复杂地质条件、技术瓶颈及安全风险等难点问题，积极引入并创新应用了超前地质预报、监测监控预警、激光断面扫描等新技术，加强现场管理和监控，运用三维地质雷达+钻孔成像技术，实现不良地质体定位精度达0.5米；为隧道施工提供了精准的地质信息，极大提升了施工决策的科学性和安全性，为隧道顺利贯通奠定了坚实基础。

“我们通过BIM技术模拟了7种施工方案，最终选择控制爆破为主、机械开挖为辅的复合工法。”中铁四局邵永项目部总工程师缪璇介绍，该工法使施工效率得到显著提升。

邵永高铁是国家“八纵八横”呼南高铁的重要组成部分，也是湖南省“十四五”铁路发展规划重点建设项目之一。项目建成后将贯通湖南中西部地区，改善湖南省的交通布局，向南延伸通过规划中的广清永高铁形成湘粤第二高铁通道，构建湘南、湘西全面对接和融入粤港澳大湾区对外大通道。

记者黎棠

常德或新增两座高铁站

本报综合 6日，常德市发展和改革委员会网站发布《新建宜昌至常德铁路环境影响报告书（征求意见稿）公示》，这意味着途经常德的这条新建高铁又有了新进展。

新建宜昌至常德铁路是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网之一呼南通道的重要组成部分。项目位于湖北省和湖南省，途经湖北省宜昌长阳县、宜都市，荆州松滋市，湖南省常德澧县、临澧县、鼎城区，止于常德市武陵区。新建长阳东站至常德站段线路长184.729km（其中湖北省境内86.258km、湖南省境内98.471km）。全线新建车站4座，分别为宜都站、松滋西站、澧县西站、临澧东站。项目为高速铁路，双线，电力牵引，无砟轨道，设计速度目标值为350km/h。工程总工期48个月。

本次公众参与征求意见的范围为受本项目直接、间接影响的公众，首先包括项目评价范围内公民、法人和其他组织等；其他为关心本项目实施和环境保护有关专业专家、相关主管部门等。

16日前，公众可以通过信函、传真、电子邮件或者其他方式，在规定时间内将填写的公众意见表提交建设单位和环评单位，反映与本项目环境影响有关的意见和建议。公众提交意见时，应当提供有效的联系方式。鼓励公众采用实名方式提交意见并提供常住地址。

湖南省段建设单位为怀邵衡铁路有限责任公司（联系人：胡工；联系电话：0731-82363382；邮箱：876481821@qq.com；地址：湖南省长沙市雨花区曲塘路1001号）。

环评单位为中铁第四勘察设计院集团有限公司（地址：武汉市武昌区和平大道745号；联系人：孙工；电话：027-51185787；邮箱：38158417@qq.com）。

责编：周秋红

一审：谭思敏

二审：彭彭

三审：赵雨杉

来源：潇湘晨报