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三湘都市报 2025-02-13 20:11:51
三湘都市报·新湖南客户端2月13日讯（全媒体记者 王翊玮 通讯员 赵娟）2月13日，在做好“开工第一课讲安全”培训等各项复工复产准备工作后，长沙轨道各在建线路开足马力，全面复工复产。
晨光初露，7号线一期工程万芙南路—汽车南站盾构区间，安全员的身影早已穿梭在隧道监测点之间。农历年前，该工程已实现14座车站主体结构封顶，20个单线区间贯通。一大清早，2号线西延二期工程调度中心的电子屏已跳跃着数台施工车辆的作业轨迹。记者了解到，目前该工程11座车站已完成10座车站施工，岳麓大道站以南区间均已完成轨道铺设。
（晨光初露，7号线一期工程万芙南路—汽车南站盾构区间，安全员的身影早已穿梭在隧道监测点之间。）
而在长沙城东，长沙磁浮东延线、6号线东延段始终将“安全红线”作为最高准则。两条线路需与T3航站楼工程地下地上同步施工，对质量安全的要求极高。为此，全线部署智能监测系统，3D建模实时预警各类风险，实时对各项数据进行精度检测。
据了解，目前，6号线东延线土建已完工，铺轨、机电施工已启动。长沙磁浮东延线已完成冷、热滑试验，机电装修已进入全面扫尾阶段。两条线路均是直达黄花机场，肩负着长沙实现“七位一体”的国家综合交通枢纽的重任。复工以来，建设公司紧盯目标节点，优化资源配置，严守安全质量，加速推进机电、装修工程施工。
（长浏快线和4号线北延线工程分别作为长沙轨道交通线网向北和向东延展的重要线路，均在去年11月实现开工。）
长浏快线和4号线北延线工程分别作为长沙轨道交通线网向北和向东延展的重要线路，均在去年11月实现开工。项目组在2024年年末1个多月的时间掀起大干快上的建设热潮。其中，长浏快线4座车站已完成绿化迁移，目前已进入桩基施工阶段。
4号线北延工程全线10个站点已围挡，疏解期绿化迁移已全部完成，4个站点完成疏解道路施工，即将进入车站围护结构施工阶段。
责编：许利文
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来源：三湘都市报
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