2025春运进行时｜“钢轨打磨师”：深夜修复，细如绣花

三湘都市报 2025-01-17 11:00:03

三湘都市报·新湖南客户端1月17日讯（全媒体记者李致远通讯员孙庆周丽莉）1月17日0时40分，10名钢轨打磨师抬着4台重千斤的钢轨打磨机搬上钢轨，缓缓推向作业区段。按照计划，今晚他们要在3个小时内完成长沙南站沪昆场站内钢轨打磨任务。

春运期间，长沙高铁工务段钢轨打磨工区的工人们坚守在养护高铁一线，利用夜间天窗对钢轨进行打磨修复，守护高铁大动脉的安全畅通。

“钢轨在高密度列车的垂直作用下产生了各类波纹、斑点，乘坐列车时就会感觉颠簸。”长沙高铁工务段有关负责人告诉记者，对钢轨进行打磨就好比给钢轨磨皮，让线路更平滑，旅客乘车更舒适，因此他们也被称为“钢轨打磨师”。

钢轨打磨作业，看似是简单，实则堪比绣花。需要作业人员精确把控打磨的力度、精度与准度。据悉，钢轨的形状并不规则，每打磨一个来回，就要调节一次打磨机的角度。调节幅度仅有2度，一处钢轨打磨至少需要调节16次，如果单台机器打磨则要乘以4。工作人员跟在打磨机的后面，不时蹲下查看打磨的效果，整体打磨后还要用廓形仪检测打磨区段的多个点，确保打磨后的钢轨廓形与设计标准误差控制在0.2mm，这也是硬币能在运行的高铁列车上屹立不倒的秘密。

17日3时50分，经过打磨工区多位作业人员接近3个小时的作业，钢轨变得光滑如镜。回检数据显示，现测量数值为是0.2mm，符合作业验收标准，钢轨状态恢复正常，顺利完成今天的打磨任务。

责编：吴岱霞

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来源：三湘都市报

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