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方兴 2024-02-22 13:11:08
今年春运期间，长沙县城乡客运公交车开始执行“一人一座一带”政策，车辆满员后不再允许搭乘乘客。2月21日，记者在路口、安沙等地采访时发现，各方对此褒贬不一。
长沙县有着完备的城乡客运体系。全县37条城乡公交线，220台车，承担13个乡镇的载客任务。路口镇有村干部评价，无论是线路，还是收费，对乡村建设起着无法估量的作用。
这一切被一纸文件打破。1月中旬，长沙市有关部门联合发文，要求长沙县等区县的城乡客运公交“按照交通运输部、公安部等9部委《关于推动农村客运高质量发展的指导意见》要求，对延伸到农村、使用设置乘客站立区的城市公交车辆，原则上应停止运营；确需使用的，应报市人民政府同意。在开展春运期间，各县（市）区人民政府必须调派符合标准的客运车辆（一人一座一带）参运。”
1月26日起，长沙县37条城乡公交线路统一执行上述政策。记者在星通1路、星通3路和星通5路多台车上看到，“一人一座一带”政策张贴在驾驶室的门上。所有车辆均加装了安全带。据了解，春运结束后，该政策会延续执行。
包括路口、安沙等镇的多位居民反映，这一做法不利于村民出行。有人举例说，车上乘客已有25人，刚好6位乘客同时在候车，哪一位乘客留下等待下一班车？更有居民提出，开学后学生结伴而行时，遇到上述类似问题怎么办？
还有人算了一笔细账，这一政策将增加运营成本，导致亏损增加。以长沙县城乡公交为例，按批复政策，37条城乡公交线，乘车每人次收费2元，无论距离远近，不再加价；另学生半价，65岁及以上的老人免费。过去可以站立，中途上下客，一趟可以拉上百人。而现在，每次满员30人就不能再上客。两者比较，客运营收会大幅下降。
长沙县交通运输局相关科室负责人说，正在考虑优化调度。比如星通5路，共28台车，考虑到早高峰各乡镇进城的人居多，会安排其中24台车到路口汽车站高频次发车，开往星沙。而晚高峰时，则将多数车辆调整至星沙始发站星沙文化公园。
湖南日报全媒体记者 方兴
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