长株潭三市物流枢纽能级持续提升

长沙新闻 2024-01-08 20:25:40

物流是国民经济发展的动脉、民生保障的重要支撑。近年来，长沙持续畅通航空物流、中欧班列、湘江水运等物流通道，强化长株潭的综合交通服务能力，在2023年国家综合货运枢纽补链强链支持城市中，长沙—株洲—湘潭三市作为组合型枢纽城市榜上有名。

长沙广电新闻中心全媒体记者崔一枝： 在长沙港霞凝港区，我身后的就是长沙首条疏港专用铁路。这条线路的开通，打通了长沙铁水联运“最后一公里”。每月26日到次月5日是集中到货期，这些货物中有很大一部分是来自湘潭的钢材，待货物抵达长沙港后，会陆续装船发运给客户。相较原来的铁路运输或公路运输，铁水联运每年可节约企业物流成本700-1000万元。长株潭一体化的加速推进，让更多区位势能转换为枢纽动能。

与此同时，陆空联运型综合货运枢纽，也是长株潭综合货运枢纽体系的重要内容。长沙以机场改扩建工程为抓手，加快构建“四小时航空经济圈”，不断推进长株潭物流枢纽功能错位与协同发展。在长沙机场3号货站内，一辆辆货车运载各地的包裹，在此等待通关送往全球。该货站货邮吞吐总设计能力达44万吨，较10年前提升3.4倍，可一站式办理货物装卸、仓储、集拼、理货、报关等业务，大大提高了货物通关效率。

湖南机场物流股份有限公司国际货站管理室副主任耿伟： 2023年，我们国际货站一共完成国际货邮的吞吐量5.89万吨。货站执行24小时上班收发货制度，同时我们也在设备上做了升级，平均收运效率比原来提高了30%。

航道是长株潭同城化的黄金纽带，在湘江流域泊位等级最高的港口——铜官港，尽管当前正值枯水期，码头依旧一片繁忙，每天的货物吞吐量约为7000吨。相关负责人介绍，随着铜官港区二期工程的建成投用，铜官港已具备2个2000吨级和2个3000吨级的泊位，年通过能力超过400万吨。作为湘江“黄金水道”重要港口，铜官港将进一步释放“大通道”活力，助力企业降低物流成本，全力打造湘江中上游货物集散枢纽。

湖南港航物流投资有限公司副总经理白静： 后期我们将加快港口三期的建设，包括水公铁多式联运项目。按照目前的规划，我们部分项目在2025年底争取投产，为整个长株潭货物的外发提供一个新的水运物流通道。长沙到岳阳一级航道拉通以后，整个铜官港区常年可以实现3000吨级船直达长三角地区。

预计到2025年末，长株潭综合货运枢纽项目将新增面积约292万平方米，多式联运量年均增长率将超过2%，国际货运量年均增长率将超过5%，将形成以500公里为半径，以服务国家级装备制造产业集群、提升产业链供应链韧性为核心的物流集聚辐射圈，吸引带动社会投资150亿元左右，拉动产业链供应链上下游就业人口超200万人，主要枢纽经济区将产生税收超过200亿元，助推长株潭打造横向错位发展、纵向分工协作的现代产业体系和“国家重要先进制造业高地”。

责编：郑旋

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二审：张尚武

三审：李伟锋

来源：长沙新闻

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