新湖南客户端8月10日讯（记者 刘宇慧）8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。这不仅是比亚迪的全新里程碑，更是中国品牌向好向上发展的见证。

在发布会现场，比亚迪董事长兼总裁王传福数度哽咽，讲到创业艰辛的时刻，甚至流下了眼泪。他说：“今天是比亚迪的高光时刻，也是中国汽车的高光时刻。”

回顾比亚迪新能源汽车发展历程，从2008年第一辆比亚迪F3 DM发布，到2021年5月比亚迪完成中国首个100万辆新能源汽车下线，共花费了13年的时间。2022年11月，比亚迪完成了第300辆新能源汽车下线的目标。也就是说，从100万辆到300万辆，比亚迪仅花费了1年半的时间。而从300万辆到500万辆，比亚迪只用了9个月。

高增长的背后，是比亚迪持续不断的技术研发。

王传福在发布会上讲到，技术研发是科技自立自强的新长征。从2012年到2022年，比亚迪在核心技术上持续投入，年度研发投入费用多次超过净利润。即使在至暗时刻，一度怀疑等不到“春天”时，品牌对研发的投入也从未停止。

而后，便是刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等一系列颠覆性技术等技术的相继面世，在技术的赋能下，比亚迪一路疾驰，长年以绝对优势霸榜新能源汽车销量冠军。

到过比亚迪深圳总部的人基本都知道，比亚迪六角大楼内设置了一面技术专利墙，密密麻麻地陈列着这些年来比亚迪在技术方面获得的突破。看过那面墙的人很难不对它印象深刻。

据介绍，截至2023年7月，比亚迪全球累计申请专利超4万项、授权专利超2.8万项。目前，比亚迪拥有11个研究院，超9万研发人员，研发总投入超千亿，现在平均每个工作日递交19项专利申请，获得15项专利授权。

今年，比亚迪招聘了3万多名应届生，其中，80.8%的人员将会投入到研发工作中。有人说，比亚迪西安工厂的研发食堂，中午已经没有位置了。

对研发技术的高度重视和持续投入，让比亚迪筑起了一条技术护城河，并在市场上获得了令人眼红的回报。

据乘联会最新零售数据统计，今年7月，比亚迪零售销量230882辆，同比去年（158957辆）增长45.2%，增速遥遥领先。同时，比亚迪还是今年1-7月累计销量唯一破百的车企，达到138.5万辆，同比增速高达73.7%。

“造车之路很难走，但是我们坚持走了20年，这是比亚迪造车的故事，也是中国品牌造车的缩影。”王传福表示，比亚迪在做一道证明题，证明在这条无人走过的道路上，“比亚迪可以，新能源车可以，中国汽车可以。”

活动现场，王传福将比亚迪第500万辆新能源汽车——腾势N7的新车钥匙交付给了“时间的朋友”跨年演讲主讲人、得到App创始人罗振宇。罗振宇表示，作为腾势N7车主，非常荣幸能够成为比亚迪第500万辆新能源汽车车主。比亚迪用20年时间，做一道关于新能源、关于中国汽车的证明题。做一件正确的事，等待时间的回报，比亚迪这种长期主义是对“时间的朋友”最佳的诠释。

值得一提的是，此次发布会现场，比亚迪布置了一处中国汽车品牌车型展览区，除了比亚迪以外，涵盖品牌包括一汽红旗、东风岚图、上汽飞凡、长安深蓝、长城哈弗、广汽埃安、吉利极氪、奇瑞捷途、蔚来、理想、小鹏，背景板上的“在一起 才是中国汽车”更显意味深长。

在王传福看来，新能源汽车为中国汽车品牌发展提供了全新的“加速度”。据其预测，预计2025年中国新能源汽车渗透率有望达到60%以上；在新能源汽车的变革浪潮中，中国品牌大有可为，未来三年内，中国品牌的市场份额预计将从50%提升到70%。目前，中国已具备创造世界级汽车品牌的基础和实力，中国汽车产业必将诞生一批令人尊敬的世界级品牌。

海阔天空，比亚迪将与同行携手并进，共同打造令人尊敬的世界级品牌，为全球汽车工业变革注入中国汽车力量，以领先科技助力全球实现绿色梦想。

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来源：新湖南客户端

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