10月31日，一趟动车组从湘江株洲段经过，与远处正在建设中的株洲市清水塘大桥（株洲八桥）形成一道独特风景。当天，该大桥主拱正式进入最后的合龙施工阶段。大桥全长约2.8公里，是跨湘江大桥中第一座采用双层设计的钢桁架拱桥，上层走机动车，下层设人行道和非机动车道。湖南日报全媒体记者 郭立亮 摄（一审：马俊达 二审：王立三 三审：刘建光）

10月31日，株洲市清水塘大桥（株洲八桥），建设者在主拱合龙段忙碌施工。当天，该大桥主拱正式进入最后的合龙施工阶段。大桥全长约2.8公里，是跨湘江大桥中第一座采用双层设计的钢桁架拱桥，上层走机动车，下层设人行道和非机动车道。湖南日报全媒体记者 郭立亮 摄

10月31日，株洲市清水塘大桥（株洲八桥），建设者在主拱合龙段忙碌施工。当天，该大桥主拱正式进入最后的合龙施工阶段。大桥全长约2.8公里，是跨湘江大桥中第一座采用双层设计的钢桁架拱桥，上层走机动车，下层设人行道和非机动车道。湖南日报全媒体记者 郭立亮 摄

10月31日，株洲市清水塘大桥（株洲八桥），建设者在主拱合龙段忙碌施工。当天，该大桥主拱正式进入最后的合龙施工阶段。大桥全长约2.8公里，是跨湘江大桥中第一座采用双层设计的钢桁架拱桥，上层走机动车，下层设人行道和非机动车道。湖南日报全媒体记者 郭立亮 摄

10月31日，株洲市清水塘大桥（株洲八桥），建设者在主拱合龙段忙碌施工。当天，该大桥主拱正式进入最后的合龙施工阶段。大桥全长约2.8公里，是跨湘江大桥中第一座采用双层设计的钢桁架拱桥，上层走机动车，下层设人行道和非机动车道。湖南日报全媒体记者 郭立亮 摄

10月31日，株洲市清水塘大桥（株洲八桥），建设者在主拱合龙段忙碌施工。当天，该大桥主拱正式进入最后的合龙施工阶段。大桥全长约2.8公里，是跨湘江大桥中第一座采用双层设计的钢桁架拱桥，上层走机动车，下层设人行道和非机动车道。湖南日报全媒体记者 郭立亮 摄

10月31日，株洲市清水塘大桥（株洲八桥），建设者在主拱合龙段忙碌施工。当天，该大桥主拱正式进入最后的合龙施工阶段。大桥全长约2.8公里，是跨湘江大桥中第一座采用双层设计的钢桁架拱桥，上层走机动车，下层设人行道和非机动车道。湖南日报全媒体记者 郭立亮 摄

10月31日，株洲市清水塘大桥（株洲八桥），建设者在主拱合龙段忙碌施工。当天，该大桥主拱正式进入最后的合龙施工阶段。大桥全长约2.8公里，是跨湘江大桥中第一座采用双层设计的钢桁架拱桥，上层走机动车，下层设人行道和非机动车道。湖南日报全媒体记者 郭立亮 摄

10月31日，株洲市清水塘大桥（株洲八桥），建设者在主拱合龙段忙碌施工。当天，该大桥主拱正式进入最后的合龙施工阶段。大桥全长约2.8公里，是跨湘江大桥中第一座采用双层设计的钢桁架拱桥，上层走机动车，下层设人行道和非机动车道。湖南日报全媒体记者 郭立亮 摄

10月31日，株洲市清水塘大桥（株洲八桥），建设者在主拱合龙段忙碌施工。当天，该大桥主拱正式进入最后的合龙施工阶段。大桥全长约2.8公里，是跨湘江大桥中第一座采用双层设计的钢桁架拱桥，上层走机动车，下层设人行道和非机动车道。湖南日报全媒体记者 郭立亮 摄

10月31日，一趟动车组从湘江株洲段经过，与远处正在建设中的株洲市清水塘大桥（株洲八桥）形成一道独特风景。当天，该大桥主拱正式进入最后的合龙施工阶段。大桥全长约2.8公里，是跨湘江大桥中第一座采用双层设计的钢桁架拱桥，上层走机动车，下层设人行道和非机动车道。湖南日报全媒体记者 郭立亮 摄

10月31日，株洲市清水塘大桥（株洲八桥），建设者在主拱合龙段忙碌施工。当天，该大桥主拱正式进入最后的合龙施工阶段。大桥全长约2.8公里，是跨湘江大桥中第一座采用双层设计的钢桁架拱桥，上层走机动车，下层设人行道和非机动车道。湖南日报全媒体记者 郭立亮 摄