3·15临近，车企如临“大考” 前两月召回40款车型

上游新闻 2022-03-12 11:47:08

3·15国际消费者权益日临近，这场之于每一家车企的“大考”，渗透进了生产、售中、售后等多个环节中。每年这个节骨眼上，都是各大车企召回计划最为“密集”之时。

3月11日，国家市场监管总局通报了2021年全国汽车和消费品召回情况。2021年，我国共实施汽车召回232次，涉及车辆873.6万辆，分别比上年增长16.6%和28.8%。其中，新能源汽车召回59次，涉及车辆83.0万辆，同比上年增长31.1%和75.9%。

上游新闻记者梳理发现，2022年前两个月，我国汽车召回涉及13家车企40款车型，数量多达158.9万辆。

其中，上汽通用五菱召回61万辆五菱宏光S3和五菱宏光S 手速变速箱零件制造问题或致行驶中动力中断；奥迪召回45.4万辆国产Q5L,进口SQ5等车型，液体可能渗入网关控制模块，或致行驶中动力中断；丰田召回32.4万辆卡罗拉、雷凌，点火线圈问题，或致行驶中熄火。

此外，还有奇瑞、梅赛德斯奔驰。

据了解，近5年，汽车安全召回平均每1.6天发生一次，近年来，召回数量占比中，欧系车占比最大，达44%电气设备的问题最多，占40.98%。

不过，总有些车企对缺陷产品充耳不闻，去年被动召回约占总量的23%。

为何那么忐忑？在成功举办的30届央视3·15晚会中，汽车绝对算得上被点名的“重灾区”。

2012年-2021年，汽车就被点名了10次。历年被央视3·15晚会曝光的企业都会深陷负面危机，品牌形象与口碑遭受重大影响。

比如，2021年一位英菲尼迪QX60车主反映，车辆购买后遇到异响和车辆抛锚的问题，4S店要求只有签订“保密协议”后才能进行维修。福特翼博车主投诉车辆变速箱生锈，不但不予解决，反倒一口咬定是车主涉水导致。

2020年，已经停产的宝骏560，遭到大批车主投诉，变速箱多次出现故障，导致车辆出现失速状况，4S店维修、更换均无果，在宝骏实施召回维修后，问题仍旧存在。

2018年，进口大众途锐被曝发动机进水等。

每年3·15，车企们有多紧张？有车企公关就曾表示：“每年央视3·15晚会前，都紧张到窒息，直到看到宣传片‘没下架’，才暗暗松一口气。”

一辆整车少说2000个零部件，即便是一个微不足道的缺陷，也可能引发生命安全隐患的存在。对此，业内人士认为，OTA（汽车远程升级技术）不会成为“万能胶”，3·15更不应成为“催魂令”，而应用对待3·15的态度去作为每日工作自检的“标尺”。

上游新闻记者严薇

责编：刘宇慧

来源：上游新闻

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