新湖南客户端记者 黄琼

去年以来，湖南统筹规划全省物流通道和五大货运集结中心建设，运营现状如何，给湖南的进出口企业带来了哪些变化，未来有着怎么样的规划？3月14日，省政府口岸办主任郭宁在接受记者采访时介绍，目前五大国际物流通道和集结中心正在按步骤按时间节点有条不紊进行，将为区域经济发展带来更多利好，对外开放步伐加快。

发展形势喜人 在国际社会引起强烈反响

“去年首次提出在全省建设五大国际物流通道和集结中心，这半年多时间，五大国际物流通道和集结中心运行非常不错。”郭宁欣喜地谈到，中欧班列去年首次突破了1000列，在全国是排名第四。作为我省在全国首创的湘粤非铁海联运通道，去年已开行10列，目前线路已成型，以株洲为主集结中心，联动衡阳，将中国的援非粮食，湖南的杂交水稻等“端到端、门到门”的运至非洲、巴基斯坦等国家（区域），在国际社会引起强烈反响，并已开通了醴陵陶瓷专列。

记者注意到，3月12日，被誉为国际贸易货运“黄金动脉”的中老铁路刚好开行100天，进出口货运量持续攀升。今年1月6日，从中国怀化国际陆港驶出开往老挝万象国际货运列车首发，为湖南乃至中部地区开辟了与东盟贸易往来的新通道，如今从怀化到老挝的万象货运列车运行已获得良好开局，第4列即将开出。

湖南正大力推进怀化国际陆港、怀化东盟国际物流产业园建设，铁海联运、中老铁路、铁铁联运等多重物流通道加快构建,怀化成功进入了西部陆海新通道“朋友圈”，成为“13+2”机制新成员，形势喜人。

“岳阳的城陵矶码头集装箱去年是突破了60万标箱，争取“十四五”突破100万标箱，长沙打造航空枢纽，去年货邮吞吐量达21万吨，争取五年内实现长沙机场货邮吞吐量100万吨目标。”郭宁表示，湖南通过打造五大国际物流通道，各个市州实现了精准定位，也得以错位发展。

降低物流成本 促进国内国际双循环

湖南打造五大国际物流通道和货物集结中心，能够给湖南的进出口企业带来哪些变化？

“效果非常明显，最直接就是降低物流成本和提升物流时效。”郭宁举例谈到，湘潭的吉利汽车，去年就通过中欧班列直接把公司的零部件运输到白俄罗斯，大大节约了运输时间，并且降低了成本。据估计，吉利汽车去年通过中欧班列运输，为企业降低的物流成本达到了1.2亿元人民币。

第二点便是，更好地促进了国内国际双循环。因湖南本土进出口企业对进出口环节、物流解决方案不熟悉，以往他们主要通过内贸的方式把出口的货物提供给沿海沿边的一些企业，从沿海沿边的一些进口企业购买原材料。通过五大国际物流通道的打通，更好助力企业实现国际国内贸易双循环，带动我省进出口业务进一步扩大。

“通过国际物流通道的打通，可以带动相关的产业聚集到通道集结中心相关的地区、园区，效果明显。”郭宁表示，致力于打造西部陆海新通道和对东盟的货物集结中心的怀化，如今已然成为了一片投资的热土，各大商会正积极落户怀化，很多国际化的企业都期望把区域总部落户在长沙的临空片区。

依托五位一体融合发展格局 全省形成一盘棋

谈及未来发展规划，郭宁期望依托口岸、通道、产业、园区、市场五位一体融合发展的格局，在全省形成一盘棋，并坚持以“全省统筹、全省联动、全省覆盖”为指导思想。

要打造4小时航空经济圈，实现覆盖RCEP主要区域，航空要依托现有优势，突出打造RCEP区域国际客货运中转枢纽，以及对接非洲的门户枢纽，深耕几条对湖南外经贸有重要意义的欧美洲际航线，并要集中力量重点打造湘粤非和怀化东盟通道。郭宁表示省口岸办正在积极推进相关政策制定，《湘粤非铁海联运通道统筹管理及资金支持办法（试行）》、《湖南中欧班列发运统筹管理办法（试行）》、《岳阳城陵矶口岸航运物流发展资金使用绩效评价办法（试行）》等文件即将落地实施。

记者了解到，目前，我省也正在梳理《RCEP政策汇编》，拟在全省举办15场“通道进市州、RCEP进园区”活动，对各市州、园区进行宣传和培训。与长沙海关对接RCEP国别商品关税减让政策梳理、贸易便利化措施等事项。同时，我省探索RCEP赋能数字经济，并与中国—东盟理事会对接签订战略合作备忘录等事项。

阅读多一点：

五大国际物流通道和集结中心分别为：以长沙为集结中心，向北做强中欧班列对欧洲、中亚的国际物流通道；以岳阳为集结中心，以江海联运的方式，将货物从湖南及中西部地区运往长三角港口群出海；以株洲为主集结中心，衡阳为副集结中心，打造湘粤非铁海联运通道；以怀化为集结中心，对接国家西部陆海新通道战略；以长沙黄花国际机场为集结中心，联动张家界机场和常德机场，共同发展。

责编：黄琼

来源：新湖南客户端

版权作品，未经授权严禁转载。湖湘情怀，党媒立场，登录华声在线官网www.voc.com.cn或“新湖南”客户端，领先一步获取权威资讯。转载须注明来源、原标题、著作者名，不得变更核心内容。