决战正线盾构贯通

金慧湖南日报·新湖南客户端 2021-12-23 20:35:21

决战正线盾构贯通

湖南日报·新湖南客户端记者金慧

作为地铁施工中的重要技术之一，盾构法是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法，自动化程度高、生产效率高；既不影响地面交通，又可减少对附近居民的噪音和振动影响。6号线全线共67个单线盾构区间，共投入43台盾构下井掘进，高峰时段33台盾构机同时掘进。为确保盾构顺利下穿江河、建构筑物、道路设施及地下管线，长沙市轨道交通六号线建设发展有限公司提前策划、精心组织，根据工程地质条件，结合现场实际情况，严控盾构机适应性评估、选型，优化盾构始发接收工筹；开展“大干一百天、冲刺保洞通”竞赛活动，形成“口号一致，目标明确，全员参与，比学赶超”的竞赛氛围，统筹盾构土外运消纳，加快盾构施工，确保正线盾构洞通目标。

2018年4月28日，随着“交湘1号”盾构机的刀盘缓缓转动切割混凝土洞门，长沙地铁6号线首台盾构于湘雅医院站顺利始发,标志着长沙地铁6号线正式进入盾构掘进施工阶段。

2021年3月24日，伴随着轰轰的旋转声,盾构机的巨大刀盘在谢家桥站破土而出,宣告西段谢家桥站-象鼻窝站区间双线贯通，至此6号线首个标段盾构区间双线贯通，标志着线路建设取得重大突破。

“我们积极组织技术力量优化施工方案，克服疫情影响，把控各类风险源的同时创造条件进行决战。”中铁五局项目部负责人介绍，在不到1年的时间里，实现盾构机8次始发8次接收。

2021年4月27日，6号线六沟垅站至文昌阁站土压盾构段右线盾构顺利贯通。六文区间是6号线工程连接湘江两岸的过江区间，根据总体施工筹划分为土压盾构段和泥水盾构段。

“通过不断优化论证施工方案，采用泥水盾构分体始发；重点分析和总结盾构掘进参数，严格控制沉降，确保下穿湘江、既有运营地铁1号线及房屋安全；合理安排盾构掘进各项工序衔接，提高盾构掘进效率。”中国水利水电第八工程局项目部严格把控，落实盾构掘进的施工技术控制和施工组织安排。

2021年4月30日，6号线烈士公园南站至迎宾路口站区间实现双线顺利贯通，标志着6号线正线盾构区间实现洞通，为全线洞通、轨通及全线试运行奠定了坚实的基础。

一声轰隆五年景，

日月星辰换四季。

今朝气贯势破竹，

定要乘勇全胜利。

这是长沙市轨道交通六号线建设发展有限公司朱文霞总经理在6号线正线盾构洞通时不无感慨。

作者：金慧

责编：封豪

来源：湖南日报·新湖南客户端

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