姜鸿丽 卜云 周亚黎 罗英奎

桃源，千年陶令笔下的“世外桃源”。2019年12月26日，黔张常铁路通车，让桃源这座湘西北小城沸腾了——桃源境内铁路长85.712公里，经过9个乡镇38个村居，设桃源站和牛车河站，结束桃源不通火车的历史。

(9月28日11时28分，列车从桃源县牛车河镇文童溪隧道穿过。)

高铁穿城，一日千里。9月27日，记者从桃源火车站乘坐C8076次动车前往桃源县牛车河镇，感受黔张常铁路通车，给桃源沿线带来的发展机遇和居民生活的快捷便利。

“呜——”14时30分，一声清脆的鸣笛过后，C8076次动车缓缓驶入桃源站停稳，旅客们依次排队上车。在4号车厢，一位留有花白胡茬的旅客放好蛇皮袋，坐下来看窗外一扫而过的青山。记者上前攀谈得知，他叫陈安友，今年69岁，家住桃源县城。他的亲戚在张家界种植5000亩五倍子，请他帮忙照看，每月收入3000多元。

(桃源高铁站)

“不瞒你说，现在在张家界上班，就跟在家门口上班一样。”见记者诧异，陈安友掰着手指头说：“我给你算两笔账，一笔是时间账。以前搭班车，至少3个多小时到，有一次遇上修路堵车，足足走了8个小时。现在乘动车，都不敢打瞌睡，40多分钟就到了，舒服又准点。一笔是经济账。以前搭班车，票价67元，现在只有37元，一个月往返四五趟，一年省下3000多元。”

得知记者去牛车河，陈安友说：“牛车河是桃源最远的乡镇，弯多路险，以前开车要3个小时才能到，平时没大事，谁都不愿往那儿走。现在坐动车，一根烟的功夫就到了。”

(牛车河高铁站)

正说的起劲，牛车河站到了，时针指向14时50分。

走出车站，土家建筑风味的站房矗立在群山之中，显得特别气派。桃源县铁办主任伍登科告诉记者：“高铁在乡镇设站，全国罕见。正常情况下，牛车河站每天有10到14趟列车往返，输送旅客500多人次。”

牛车河镇是桃源西北角的高寒山区，与张家界永定区、沅陵县、慈利县等地交界。牛车河镇地处武陵山脉余脉，坐拥绝色风景的同时，却也因山高路远，交通极为不便，加上七山二水一分田的独特地貌，使得12个村居有10个省级贫困村。

高铁站设在山旮旯里，给大山深处的村民带来便利和希望，人流、物流、资金流也开始汇聚。

(烟雨汤家溪村)

距离牛车河站只有5公里的汤家溪村，打出“烟雨汤家溪”旅游牌。9月28日上午，天空下着小雨，整个汤家溪村笼罩在烟雨之中。村里30多名妇女身着土家演出服，敲起鼓、打起锣，冒雨排练节目，准备在第二天“迎中秋﹒庆国庆暨烟雨汤家溪民宿客栈挂牌庆典”上演出。见记者采访，热情的村民们围了过来。53岁的张品娇起调，即兴唱起土家小调：“记者朋友们，吼——嘿——欢迎来到汤家溪。今天我们来唱一唱，往日贫困村，今夕奔致富。高铁设站牛车河，村民坐车真方便，绿色食品带进城……”

高铁来了，游客来了。农产品出了山，百姓富了口袋。汤家溪村党总支书记鄢小金高兴地告诉记者：“去年高铁开了，我们举办的年货节，迎来200多人的旅游团，4个小时销售额达40多万元。我们还坐着高铁走出山，到常德城里打糍粑，3天卖了500多公斤，纯赚1万元。有了高铁，我们农村不愁游客，村集体发展起300亩果园，吸引游客采摘。这不，我们还利用村集体闲置的房屋，办起民俗客栈，可接待100多名游客。”

(牛车河老祖岩国家石漠公园)

高铁驶进山，美景飞出去。牛车河人康纯贵，瞄准家乡群山巍峨、云海缭绕、清水流碧的生态美景，看中老祖岩独特的石漠景观和溶洞奇观，毅然从东莞返乡投资旅游和森林康养项目。目前投入上亿元打造的桃源老祖岩国家石漠公园，预计年底可以迎客。康纯贵打趣地说：“这份投资的底气，就来自高铁站带来的人流。老祖岩距离高铁站只有5公里，开车只要10多分钟。现在，老祖岩已被列入大湘西精品旅游线路，全镇2个国家级文化古村落和4个省级历史文化名村的旅游资源，也能得到充分挖掘，真正让‘世外桃源’的美景飞出山外。”

(9月28日上午，汤家溪村30多名妇女身着土家演出服，敲起鼓、打起锣，冒雨排练节目，准备在第二天“迎中秋﹒庆国庆暨烟雨汤家溪民宿客栈挂牌庆典”上演出。)

说起如今的牛车河，镇党委书记谢成刚满面春风：“高铁站成为牛车河镇发展的引爆点。铁路开建后，全镇1.3万人，本地存款余额从2012年底的8000万元增加到去年底的2.6亿元。有了高铁，全镇百姓生活更便利，生活成本支出大大缩减。以前到桃源，班车票价要22元到28元，现在只要12到17元。高铁给牛车河带来了人流，带来了项目，更带来发展的春天。目前，牛车河已吸引投资近3亿元，5条边际公路也纳入县里‘十四五’期间路网规划。牛车河的未来，一定会牛气冲天!”

作者：姜鸿丽 卜云 周亚黎 罗英奎

责编：鲁融冰

来源：湖南日报·新湖南客户端

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