长沙地铁4号线望月湖站全面封顶是该线路首个全封顶站点

三湘都市报—新湖南客户端 2018-06-04 10:05:03

（6月3日，长沙地铁4号线望月湖站建设现场，施工方正在进行土方回填。记者田超摄）

三湘都市报新湖南客户端6月3日讯记者今天从中建五局长沙市轨道交通4号线一标第五项目部获悉，长沙地铁4号线望月湖站日前已完成主体及附属结构全面封顶。据介绍，这是长沙地铁4号线全线首个完成主体及附属结构全封顶的站点。

一期工程最快今年通车

三湘都市报新湖南客户端记者了解到，长沙地铁4号线一期工程最快有望在今年年底通车。地铁4号线是一条跨越河东河西的主要干线，是长沙地铁“米”字型构建的重要骨干线路，也是衔接长沙河东和河西的重要交通走廊，一期工程西起罐子岭站东至杜家坪站，全长33.5公里，共设有25 个站，均为地下车站，其中换乘站13座。

望月湖站是地铁4号线从北往南的第9个车站，位于望月湖小区内，地处望月湖路与月宫街的交叉口下方。该站为岛式地下3层车站，局部为4层，设有两个出入口，施工基坑深度接近30米，是4号线全线基坑开挖最深的车站。它是4号线全线唯一位于小区内部的地铁车站，也是全线最小的地铁站，车站长度只有142.5米，深约29.6米，可以说是缩短到了设计极限。

望月湖站历时三年完成

望月湖站虽小，施工难度却挺大。据中建五局长沙市轨道交通4号线一标第五项目部相关负责人介绍，该站点是整个4号线毗邻湘江最近的一个站点，距离仅280米，距龙王港约100米，如果湘江进入丰水期，水位将比车站施工的原地面还要高，地铁车站防渗漏也是施工难点之一。同时，车站周边全是浅基础、砖混结构的三层及以上的上世纪八九十年代的民宅，建筑密度高，加之地质条件复杂等，都给施工带来巨大难度。

“车站距离周边房屋近需做好防沉降；距离湘江近需做好防渗漏；遇坚硬岩层需采取爆破施工。”据介绍，项目部专门成立“两型一收”三创工作室，攻克技术难题，成功实现由嵌入坚硬岩层的地连墙变更为简单易行的吊脚墙，施工难度系数大为降低，仅这项就节约工期6个月。据了解，地铁4号线望月湖站自2015年6月1日开工，截至日前该站主体及附属结构全封顶，刚好历时3年。

■记者陈月红实习生李红通讯员周琼琼

责编：王铭俊

来源：三湘都市报—新湖南客户端

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