软件湘军打破国外垄断，赋能我国高端制造研发｜湖南新智造

文/图/视频 三湘都市报·新湖南客户端全媒体记者 胡锐

“目前，我们的产品放眼全球与所有的产品对比，都能称得上是最快的。”10月15日，湖南迈曦软件有限责任公司（以下简称“迈曦软件”）董事长、总经理崔向阳向三湘都市报记者介绍，被称为高端制造业“数字试验场”的CAE 仿真软件，此前长期被海外厂商垄断，如今已实现航空发动机、舰船兵器、汽车零部件等行业装备研发场景的自主覆盖。

啃下CAE底层硬骨头，公司总部落户长沙

“CAE是装备研发的数字试验场，大到航空发动机、舰船兵器，小到汽车零部件，研发阶段大量的强度、冲击、流体试验，都要靠CAE仿真来完成。”崔向阳介绍，CAE仿真软件可减少实物试验成本、缩短研发周期。

数据显示，过去，新车碰撞试验至少需要数十台样车，现在只需要1至2台就可完成；单车研发周期从36个月缩短到12个月。以国外某知名汽车公司为例，使用工业软件后，减少了90%以上的实物试验，新产品设计更改和新车试制成本均下降50%以上。

然而，国内高端市场长期被国外几家巨头垄断，不仅带来断供风险、高额授权成本等显性问题，更造成底层算法黑箱、本土工程经验无法自主沉淀、仿真人才断层等深层产业隐患。

作为多学科交叉的工业软件“硬骨头”，国产CAE的攻关没有捷径可走。崔向阳介绍，迈曦软件团队跳出海外主流高阶单元的传统框架，首创基于非结构网格的低阶高精度单元理论体系，解决了长期存在的低阶单元计算精度不足的行业痛点。

崔向阳从本科到硕士、博士一直在湖南大学。“依托湖南大学三十多年CAE技术积累，几代科研人员接力沉淀40万行核心代码，逐一攻克交互式耦合单元理论、无参数稳定接触算法、全流程CPU/GPU异构并行等核心技术。”

2020年，迈曦软件由湖南大学科技成果转化成立，总部位于长沙，在上海、深圳、郑州等地设有全资子公司。目前，迈曦软件总人数近300人，研发人员占比超过85%。

用真实场景打磨，靠实测数据建立用户信任

“把软件做出来只是第一步，更难的是让客户愿意用、敢用。”崔向阳介绍，为了降低国内工程师的学习门槛，团队前期做了大量一线调研，深度对接不同行业的工程师，把本土用户长期形成的操作使用习惯直接融入产品设计逻辑中。

崔向阳向记者讲述了一段他们与国内某车企的合作故事。该车企长期使用海外某款CAE软件，并希望能直接读取原有软件的工程文件，在新平台上完成计算。迈曦软件立刻安排技术团队逐一对照两款软件的功能逻辑，完成文件兼容适配。客户把过去用海外软件跑完的全部算例，在国产平台上重新跑了一遍，最终得出的测试数据显示，迈曦软件的计算精度和海外产品基本相当，运行效率反而更快。这份实打实的测试结果，直接打消了企业决策层的使用顾虑，正式启动批量采购。

在崔向阳看来，工业软件从来不是单纯的代码产品，本质是工业知识的集成化、软件化沉淀。

一款成熟工业软件，要先完成理论模型搭建、软件架构设计，推出初版产品，再经过几十上百轮次的迭代，最终才能真正融入企业的核心研发体系，“这都需要时间去打磨。”

目前，迈曦软件已服务航发集团、航空工业、中国船舶等数十家国央企，覆盖汽车、工程机械、轨道交通等三百多家头部客户。同时，完成与国产操作系统、国产芯片的全链条适配，逐步构建起产学研用协同的国产CAE产业生态。

作者：胡锐

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来源：三湘都市报