秋阳肆虐，暑气未消。接触网检修列与轨道车宛如一条“金龙”穿行在湘西连绵的群山中，蜿蜒游弋于墨色之间。这是怀化供电段第二阶段国铁集团集中修“首件定标”现场，正迎来它的关键一役。此次定标，旨在为同期展开的渝怀、沪昆、焦柳三大干线集中修“立规矩、树样板”，不影响日间数以百计客运列车通行的前提下，利用短暂的“天窗点”为铁路供电系统进行彻底检修与维护。

焦柳线地质复杂，隧道群密集，设备检修难度不言而喻，但越是艰难，越显“标准”之重。10月9日深夜，新凤凰至大龙村区间，180分钟的“天窗点”正式开启。在这段短暂而宝贵的时间里，1组检修列、1台多平台作业车、1台梯车协同出击，38名作业人员、9名轨道车司机、2名汽车司机、6名盯控干部，一场高标准、高效率的集中修“定标”之役就此打响。他们的使命非常明确，消除一切潜在安全隐患，确保铁路供电的绝对可靠。

“此次定标，不仅要完成设备检修，更要为后续作业‘立标打样’。”张家界接触网维修车间主任王文龙语气坚定。

在隧道内，看似简单的擦拭任务却发挥着巨大的作用。这些绝缘子是防止电流错误流失或接地的关键设备，其表面的灰尘和污垢在潮湿天气下会导电，可能引发短路甚至断电，导致列车停运。检修人员踮脚抬手，细致擦拭，不一会儿，工作服已沾满污渍。“保持绝缘子清洁，就是保障供电畅通无阻的第一道防线。” 一位作业人员解释道。

在移动的检修平台上，盯控干部万欣用手机精准记录每项作业的时间。等检修列停稳后，2组组长张智肩上的对讲机再次响起，“开始作业！”他一手拿文件夹，一手拿手电筒，时而仰头细察，时而伸手触摸，时而探身远望，笔下不停记录着每一处数据。平推检查中，发现一处非支接触线与工支定位管存在摩擦隐患。他迅速反应，肩扛接触线向上顶起。工领人傅俊森迅速上前，卸下吊弦、调整位置、重新紧固，动作行云流水。整个过程不过几分钟，两人默契如“老搭档”，隐患瞬间化解。“这不是偶然，是标准流程训练出的本能。”傅俊森说：“每个人都知道自己在什么位置、该做什么动作、用什么工具、说什么用语，标准，就是安全的保障。”

在天窗点结束后的24小时内，所有检修数据、缺陷记录、照片将被录入供电智能运维系统。6C+管理系统实时跟踪整改进度，形成“发现—处理—验收—销号”闭环。曾俊杰作为随工验收员，手持终端逐项核对：“每一处缺陷都要有影像、有数据、有责任人，确保不漏项、不返工。”

3个小时的天窗点结束，共计完成全面平推检查接触悬挂4.81条公里，附加悬挂3.106条公里，检修接触网关键设备15组，清扫脏污绝缘子196串，处理缺陷27处。

当检修列与轨道车缓缓驶出隧道，星光下，接触网银线熠熠生辉，仿佛被重新注入了“生命力”。全程参与“首件定标”的副段长颜文祝说道：“从计划申报、方案制定、现场作业到数据归档，全过程标准化——这就是我们要推广的‘样板’。”

夜色中，“金龙”归巢，而第二阶段标准化的检修故事，才刚刚开始。

（贺珊姗）