1944年6月发生的衡阳保卫战堪称中国抗战史上以寡敌众的典型战例，被誉为“东方的莫斯科保卫战”，是中国整个抗战史中作战时间最长、双方伤亡士兵最多、程度最为惨烈的城市争夺战之一，也是日本战史中记载的唯一一次日军伤亡超过我军的战例。这场战役极大震撼了日本朝野，日本首相东条英机因此下台。担心衡阳之战的重大伤亡影响军心，日本甚至刻意淡化这场战事。

衡阳守军48昼夜的浴血奋战，成功粉碎了日本侵略军妄图3天拿下衡阳城、7天打通西南大陆交通线的计划，也为我方在更大范围内赢得了有利战机。在全国所有城市中，衡阳是唯一一个被政府命名的“抗战纪念城”。

“以必死之决心”，48天坚守不屈

密布墙体的弹孔、击穿砖石的弹洞……位于湖南衡阳市区的“陆家新屋”——衡阳保卫战纪念馆，以这样的“伤痕累累”无言地讲述着抗日战争中那场惨烈的“衡阳保卫战”。

当时，衡阳是与重庆、昆明并列的战时中国3大中心城市，税收居全国第2，被称为“小南京”和“小上海”。衡阳地处粤汉铁路和湘桂黔铁路的交会点，是中国西南的门户和军事咽喉。因其重要的战略地位，1944年6月22日，日军对衡阳发起了疯狂的进攻。

陆家新屋由清代振威将军陆成祖于1881年建造。衡阳保卫战期间，这座建筑是日军黑濑联队的指挥部。据有关史料记载，在攻打衡阳中，日军这个联队负责攻打张家山、枫树山守军阵地，战斗异常残酷。为了攻占这两个阵地，日军不断使用“人海战术”，每次冲锋都用一个小队，没有多少时间就被守军全部消灭，最后日军的尸体硬是将战壕填满，他们再用尸体做梯子，继续进攻。战争结束后，这个1万多人的联队，完好无损的只剩下20多人。在损失的士兵中，还包括一个台湾高山族“义勇军”中队。

回忆当年的烽火硝烟，老兵彭中荣这样描述：那就是一场血战，主守城南张家山、五桂岭阵地预10师3个团、直属部队伤亡90%以上。战斗一线的连营级干部死亡殆尽，更不要说士兵。五桂岭争夺战，半天里晋升了5个营长，但又全部阵亡。张家山阵地预10师3营独自苦战。连、营长等相继阵亡，副营长继续指挥，死战不退……

在日军的《日本帝国陆军最后决战篇》战报中有这样的记载：“敌人之守将方先觉将军，为一号骁勇善战之虎将，其第10军之3个师，皆以必死之决心，负隅顽抗，寸土必守，其孤城奋战的精神，实令人敬仰。亘40余天之激战中，敌人尚无一卒向我投降。”

在衡阳保卫战纪念馆有一幅名为《陆军第十军衡阳保卫战阵亡将士忠骸之一部》的照片。这张摄于1946年的照片上，是抗战胜利后在当年阵地上收集的3000多具将士遗骸，头骨在中间，其他骨骸放置两侧。堆积如山的白骨，充分证明了衡阳保卫战的惨烈和中国军人的英勇不屈。根据美国国会图书馆记载，衡阳保卫战中国军队死伤1.5万人，其中7400人捐躯；而日军则付出了超过7万人死伤、4.8万人被击毙的惨重代价。

机场争夺

1944年6月26日，衡阳保卫战开战不久，日军就攻占了衡阳机场。为此，中国军队与日军在衡阳机场展开了一场惨烈的争夺战。

第10军号称“泰山军”，衡阳机场失守以后，军长方先觉立即给第190师师长容有略下达命令，要求必须夺回机场，实施彻底破坏。容有略亲自指挥第569团，向飞机场发起反击。战斗中，容有略在现场督战，第569团团长梁子超率领部队带头冲锋。经过5个多小时的激战，终于将占领机场的日军部队全部肃清。此战，中国军队付出了200多人的伤亡。

夺回机场后，第569团官兵迅速实施破坏，炸毁了所有机场的设施。另外，在机场跑道上，每隔10米的距离，就挖一个50厘米的坑，再埋上1公斤炸药。安排完之后，容有略亲自按下引爆雷管的电钮。炸药爆炸，炸坏了整个跑道表面，并震坏了地基，使得机场短时间内无法修复使用。

得知机场得而复失，日军第68师团长佐久间为人勃然大怒，严令限期夺回。1000多名日军分数路进攻机场，第569团只能边打边撤，并于午夜时分全部撤出机场，日军重新夺取了机场。由于机场已被彻底破坏，方先觉下令湘江东岸部队全部撤回西岸，衡阳机场争夺战结束。

弹尽粮绝孤城陷

日军第11军司令官横山勇经过10天准备后，于8月1日飞抵衡阳，盟誓再战不克，将与所有军官集体切腹以谢罪。8月4日晨，横山勇亲自指挥，集中5个师团和1个独立步兵旅团及空军航空队等部队，对衡阳守军发起第3次总攻，妄图1天之内攻下衡阳。其100门火炮向守军西南阵地倾泻了4万余发炮弹，使4500米正面阵地工事几乎全毁。守军已无炮弹还击，任凭敌军狂轰滥炸，敌步兵在强大的炮火掩护下进行冲锋，守军伤亡大增……

日军对衡阳进行大规模轰炸

7日中午，方先觉军长召集各位师长到指挥部研讨战况后，军、师长联名向蒋介石发出最后一电。8月8日凌晨3时，敌第40师团攻至中央银行指挥部，方部被俘。8日晨，城西、南仍有部分阵地在第10军手里，有些不愿投降的官兵仍在抵抗，直至日落时分，枪声方逐渐沉寂。48天轰轰烈烈的衡阳保卫战，终于落幕。

挖战壕、固防线……衡阳人民齐抗日

衡阳保卫战前夕，中共地下组织发动铁路工人，将渌口至耒阳的粤汉路段和衡阳至冷水滩的湘桂路段严重破坏，摧毁了日军的运输线，打乱和阻滞了日寇侵略计划的进程。

抗战时期的衡阳

1944年5月，地方党组织获悉日军将自长沙犯衡。于是，以衡阳人民抗敌后援会的名义进行了广泛的宣传和发动，动员衡阳人民努力投身到抗击日寇、保卫家园的战斗中去，争取人民抗战的最后胜利。

衡阳人民在中共衡阳地方组织的广泛动员下，万众一心，同仇敌忾，积极参加支援抗战、打击日寇的活动，或破坏道路，或毁坏桥梁，或切断日军进攻路线。日军增派飞机侦察，得到的情报称：株洲至衡阳之铁路和宝庆至衡阳之公路，悉被衡阳居民破坏，运输设备，一无所有。同时，抗敌后援会和衡阳市政府、工会还组织了3000名工人，征用了市区120家木材厂商的木料120余万根，配合衡阳守军，利用衡阳周围河川、丘陵、城墙和房屋等有利地形，构筑了坚固的防御工事。在城内，各街道都挖掘了战壕、散兵坑，修筑了暗堡、机枪掩体等。这些防御工事，对打击日军起到了很大的作用。

衡阳民众为支援衡阳保卫战牺牲了3147人，其中大多数是在战斗打响以后为运送弹粮医药、救护伤员而葬身于枪林弹雨之中。

《文萃报》3478期综合《解放军报》《衡阳日报》《潇湘晨报》等

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来源：《文萃报》