新邵阳站！来了！

湖南日报·新湖南客户端 2023-11-21 16:33:21

11月21日7时18分，

G6162次列车伴着初升的太阳缓缓从邵阳站驶出，开往广州南站。

这是邵阳站扩改建后开出的首趟高铁。

邵阳人民期待已久，

新邵阳站正式启用。

(新邵阳站。刘玉良摄)

从空中俯瞰新站房，

像傍水而立的宝庆古城墙，

巍峨耸立，气势磅礴，

东西走向的铁轨从站房内延展，

如鹰展翅，怀抱“古城”。

(新邵阳站站房。刘玉良摄)

新站的整体外立面造型设计，

源自邵阳宝庆府老城墙;

候车室内立柱上的水墨山水画，

取自邵阳境内的崀山景观。

新邵阳站，

将邵阳人文历史、优美风光和谐融入其中，

成为展示邵阳城市形象的新地标。

这里也将升级成为集高铁、普铁、货运、公交“四合一”于一体的，

现代化大型综合交通枢纽。

(图片来源：邵阳新闻网)

可能在不少老邵阳人心里，还记着老邵阳站的模样。

老站始建于1960年，位于邵阳市双清区，最初是洛湛线娄邵段的终点站，2004年，迁至大祥区;2020年11月，铁路部门对邵阳站进行扩改建;2023年11月建成投用。

目前，邵阳市境内铁路运行总里程达328公里，有邵阳、邵阳北、邵阳西、邵东、隆回、洞口、杨桥7个高铁站。

其中，邵阳站处于邵阳市主城区，开行始发至北京、上海、广州、深圳等地高铁和动车组列车。

邵阳市所辖洞口、隆回、邵东、新邵、邵阳县等8个县市区，已融入全国高铁网。

侃财君再用一组数据带大家看看变化!

(新邵阳站站房。刘玉良摄)

首先，邵阳站新站房面积变大了。

建筑面积由原来11300平方米扩建成31990平方米，面积增加了2倍;候车室面积由原来的2891平方米扩建成15794平方米，面积增加了4.5倍;候车室设置座椅由原来的2500个增加到3500个。

(新邵阳站站房。刘玉良摄)

然后，新邵阳站在客运设施功能上得到全面升级。

新邵阳站进站通道由1个增加到10个，检票闸机由7台增加到50台，出站检票闸机由6台增加到12台;站内设有垂直电梯18台，手扶电梯35台;车站原有3个站台、2个站台面、5条股道，现扩建到8个站台、5个站台面、13条股道。

怀衡铁路、益湛铁路在这里交汇，客货运输能力均有很大地提升。

“车站采用高架候车室检票进站、地道出站的‘上进下出’模式，使旅客进站、候车和乘车流线更加顺畅，旅客的出行体验会更好。”邵阳站站长曾志刚告诉侃财君。

(图片来源：邵阳新闻网)

新邵阳站启用后，图定开行列车63趟，其中动车组列车56趟，普速列车7趟，并随着客流需要，逐步增加开行列车。

始发经停列车主要有长沙、北京、上海等方向21列，广州、深圳等方向9列，南宁、湛江等方向6列，怀化、张家界、昆明、重庆等方向12列。

据预测，运营初期新邵阳站日均发送旅客较往常增加1000余人次，春运、暑运、节假日期间客流还将有大幅增加。

未来的邵阳，

将进一步融入粤港澳大湾区、对接北部湾城市群，

加快湘南湘西承接产业转移，

向着无限美好愿景出发!

作者 |彭可心

责编：李莉芹

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来源：湖南日报·新湖南客户端

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