当新能源重卡逐渐打破场景局限，加速向长途干线领域渗透，其崛起势头锐不可当。数据显示，11月，国内新能源重卡销量达2.4万辆，环比增长40%，同比增长176%；1~11月，国内新能源重卡累计销量突破16万辆，同比增长189%，市场渗透率一度接近30%，成为商用车行业绿色转型的核心增长引擎。

01 市场热度持续攀升 跑赢重卡市场大盘

2025年以来，新能源重卡市场热度持续攀升，加速在全国范围内推广普及，销量规模不断上演增速神话。截至11月，新能源重卡市场已实现同比“34连增”，连续30个月跑赢重卡市场大盘。

在新能源重卡市场月度销量“排位赛”中，11月，有12家企业新能源重卡销量超百辆，月销量破千的企业都有7家，月销量超过3000辆的企业则有4家。

具体来看，11月，徐工销量达到3963辆，排名月销榜第一，同比增长216%；三一、解放和重汽分别排名第二、第三、第四，月销量分别为3724辆、3715辆和3321辆，分别同比增长127%、139%、293%；排名月销榜第5位的陕汽，其销量达到2676辆，同比增长248%；福田和东风分别销售1748辆和1333辆，同比增长189%、68%，排名月榜第6、7位；远程以785辆的销量成绩排名第8位，同比增长161%；宇通和联合重卡位列9、10位，分别销售522辆和463辆新能源重卡，分别同比增长28%、977%。

从销量结构来看，新能源重卡仍以牵引车为绝对主力，占比超过七成，新能源自卸车及搅拌车市场表现同样亮眼，载货车与专用车目前销量占比较小，仍处于市场推广初期阶段；在技术路线上，纯电动重卡车型占据主导地位，市场占比近98%，燃料电池重卡和混动重卡则占据较小市场份额，形成纯电主导、多元技术路线协同发展的格局。

区域发布上，新能源重卡市场呈现全面开花态势。11月，全国有31个省级行政区都有新增新能源重卡，其中单月新增超500辆的省级行政区达到16个，包括上海、山西、河北、河南、山东等七地单月新增超1000辆，特别是上海、山西单月新增持续超2000辆；前11月，新能源重卡累计销量超过千辆的地区已有25个，上海、山西、河北、四川、河南、山东、新疆和云南等八地销量超过6000辆。其中，上海累计销量已接近3万辆，山西、河北和四川等三地累计销量均超过1.2万辆。

02 政策市场双轮驱动 技术基建协同赋能

2025年新能源重卡市场的爆发式增长，是政策引导、市场需求、技术突破与基建完善多因素共同作用的结果。

政策红利持续释放是市场增长的核心推手。国家层面，多部委明确提出支持推动新能源营运重卡规模化应用，为产业发展指明方向。地方层面更是密集出台专项支持政策，例如，“以旧换新”、路权优先等激励政策措施向新能源车型倾斜，成为激活市场的关键抓手。此外，“双碳”战略目标下的环保约束升级，倒逼港口、矿山、钢厂等重点领域加速新能源替代，为市场增长提供了刚性需求支撑。

新能源重卡经济性优势持续释放，进一步驱动新能源重卡市场增长。在当前运价低迷、车多货少的市场环境下，市场端降本增效需求凸显。相较于传统燃油重卡，新能源重卡不仅能耗成本更低，且保养维护更简单，长期运营的TCO（全生命周期成本）优势显著，使其更具市场竞争力。同时，物流运输企业对绿色转型的认知度提升，更愿意投入新能源重卡用于封闭场景运营，甚至向干线物流场景拓展，进一步扩大了市场需求。

技术迭代升级突破应用瓶颈，为市场扩张提供重要支撑。例如，三电技术的进步、大电量车型的普及，有效缓解了用户的续航焦虑，提升车辆运营效率；超充技术尤其是兆瓦级的推广应用缩短了补能时间，以及换电等商业模式创新，进一步解决了重卡补能效率的核心痛点。另外，企业通过优化电控系统、提升动力总成效率，进一步提升了车辆可靠性，缩小了与传统燃油重卡的性能差距。

补能基础设施建设加速完善，为新能源重卡加快市场渗透扫清障碍。全国范围内，政府和企业不断深化合作，加快充换电站等补能设施建设。封闭场景内，企业自建或合建充电站、换电站的模式已趋于成熟，同时干线运输补能网络也在逐步完善，有效缓解了区域补能不均等问题，为新能源重卡从封闭场景向开放场景延伸奠定基础。

03 全年销量创新高 2026年竞争格局重塑

从当前市场走势来看，2025年新能源重卡全年销量有望实现大幅突破。结合1-11月的销量表现，预计全年销量有望突破18万辆，新能源重卡市场渗透率将提升至25%。

总体而言，2025年是新能源重卡市场规模化发展的关键一年，政策与市场的双重驱动推动产业实现跨越式增长，而多个月单月渗透率近30%，则预示着该市场正迎来从政策驱动转向市场驱动的实质性拐点。展望2026年，新能源重卡市场将进入调整与进阶并存的发展阶段。

一方面，随着新能源车购置税减免政策从免征调整为减半征收，叠加部分地方置换补贴在2025年底到期，将推高新能源重卡的购车成本，而且政策刺激下的集中放量已出现需求前置迹象，可能导致一季度销量出现短期回调。但长期来看，市场增长的内生动力已逐步形成，随着技术持续进步、补能网络完善及运营成本优势进一步凸显，新能源重卡的市场渗透率仍将稳步提升。

另一方面，行业竞争将进入更高质量的新阶段，且竞争态势将更加激烈。此前，行业竞争呈现“传统巨头守局、新势力破局”的鲜明格局，而今，除了新势力加速崛起，传统巨头也正加快转型步伐，它们不再满足于被动应对市场变化，而是主动出击，全方位提升在新能源重卡赛道的竞争力。今年以来，在新能源重卡市场中，传统头部重卡企业所占的市场份额持续扩大、销量增速显著。

可以预见，在这一趋势下，行业寡头竞争格局进一步强化，未来企业竞争将从“规模扩张”转向“价值重构”，核心竞争力将聚焦于技术创新、场景适配、全生命周期服务、商业模式创新以及生态博弈。

责编：刘宇慧

一审：刘宇慧

二审：何尚武

三审：熊佳斌

来源：中国汽车报网