港珠澳大桥沉管隧道永久结构贯通 6月将全线贯通

2017-05-26 10:05:40

25日，港珠澳大桥沉管隧道中施工人员在进行最后的焊接工作。南方日报记者王荣摄

南方日报讯（记者/梁涵沈文金）伶仃洋底，火花四溅，“世纪工程”港珠澳大桥的建设迎来重大进展。25日，在经过20个日日夜夜的连续作业后，沉管隧道最终接头焊接合龙完成，与两端的E29、E30沉管焊接形成整体，标志着隧道永久结构全线贯通。

最终接头是港珠澳大桥沉管隧道的“点睛之笔”，在国内首次使用“三明治沉管结构”，用自主生产的世界最大单臂全旋回起重船吊装出毫米级的对接精度，创下“滴水不漏”的世界工程纪录。

港珠澳大桥岛隧工程项目总工办主任高纪兵介绍，最终接头决定大桥建设成败，其焊接合龙是实现隧道贯通的重要环节，难度大、工期紧、要求高。

“整个工程工作量巨大，施工环境潮湿、闷热、狭窄，极其艰苦。虽然防护到位，但1000多摄氏度的铁水掉下来，也让工人十分难受，并且焊接安全期限只有30天，必须越快越好。”高纪兵说。

从5月5日开始，经过3个月模拟演练的200多名焊工24小时不间断接力施工，消耗焊材20余吨、气体2000余瓶，最终完成了498块接头板、近2300米焊缝的装配焊接任务，检验结果全部合格。

“焊接合龙完成后，施工单位将向钢接头注入混凝土，待注浆完成后，沉管之间的钢封门将加快拆除。预计6月中下旬，港珠澳大桥主体工程将实现全线贯通。”中交港珠澳大桥岛隧工程项目总经理部副总经理尹海卿说。

香港特区政府：港珠澳大桥未发现异常迹象及裂痕

新华社香港5月25日电香港特区政府署理运输及房屋局局长邱诚武25日在特区政府召开的港珠澳大桥混凝土测试涉嫌造假事件记者会上表示，路政署在得悉事件后已初步检查大桥结构，确认大桥结构良好，未发现异常迹象，也未发现裂痕。

香港廉政公署23日拘捕了土木工程拓展署外判的试验所共21名相关人员，他们涉嫌在港珠澳大桥香港相关工程混凝土测试中造假，包括调整测试器材所显示的时间及用强力混凝土砖代替混凝土样本，以伪造测试结果。

邱诚武表示，路政署于19日第一次得悉试验所测试的混凝土样本质量可能出问题，便马上作出相应行动。聘请的工程顾问驻工地工程人员在数天内完成香港口岸、香港接线以及屯门至赤鱲角连接路工程三项工程项目初步的结构检查，结果确认全部结构良好，没有发现任何异常的迹象，看不到任何裂纹。

邱诚武说，与此同时，路政署也已要求驻工地工程人员就以上三项工程项目的桥身、桥墩、楼房、隧道结构等范围进行非破坏性混凝土结构强度测试，以检查其混凝土结构的强度是否达到合约要求。测试结果到目前为止均显示全部符合标准，看不到有任何结构安全问题，所以余下的工程可以继续按原计划和目标进行。

香港特区政府发展局局长马绍祥在记者会上表示，特区政府将基建工程的安全及品质放在首位，不容许有虚假行骗行为危及工程的安全和质量。

据土木工程拓展署署长林世雄介绍，涉事的试验所由土木工程拓展署的外判服务供应商提供服务。2016年7月，负责监督该试验所的土木工程拓展署人员在检查混凝土砖测试报告中，发现有些试验报告所显示的时间有不寻常迹象。土木工程拓展署就此展开调查。

24日晚，廉政公署发表声明表示，根据调查所得，违规行为只涉及土木工程拓展署承判商及其人员。廉署调查没有任何资料或证据显示除该承判商及其人员外，有任何公职人员、承建商或物料供应商（或其人员）牵涉上述违规行为。

责编：杨柳青

来源：南方网

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